气浮结构的静浮态分析

本文介绍了半封闭浮筒内的压缩空气对结构的气浮状态和浮稳性的影响机理,建立了气浮结构静稳定浮态的计算分析方法。假设浮筒内的空气为理想气体,导出了气浮力的计算公式和气浮结构的力平衡关系。据此给出了气浮结构的各种牧场生的计算方法。理论计算结果与模型试验和现场试验数据吻合,表明这些计算理论可以在工程中应用。合理地利用气浮特性可对一些大型的无底筒型工程结构进行海上气浮拖运和安装施工。     

基于竖向地基梁法的海上风电单桩基础结构优化

本文提出了一种针对海上风电单桩基础结构计算的改进竖向地基梁法,并对单桩基础结构进行了优化计算。对单桩基础结构采用竖向地基梁法计算,基于m法计算土抗力,限制浅层土抗力的极限值不能超过极限土压力。结合工程情况,利用传统竖向地基梁法与改进方法,对单桩基础结构进行了优化计算,两种方法的计算结果存在一定差异,改进计算方法所得最大泥面水平位移增大34.6%。对于变形控制较为严格的海上风电桩基础结构,限制浅层土抗力的极限值不能超过极限土压力并使用改进方法对单桩结构进行计算是必要的。     

影响日照附近海域的北上热带气旋特征分析

文中根据对1972年以来北上热带气旋的统计,对北上影响日照附近海域的热带气旋,从北上路径、经过日照时热带气旋的强度、日照本站的风力等方面进行了特征分析。同时,给出了适于日照港港口安全管理部门使用的热带气旋预报信息的来源。论文的结论可供进一步加强日照港防抗北上热带气旋工作,保障日照港防抗台期间船舶和海上作业安全提供重要的参考。     

基于知识组件的船舶空调通风系统原理图快速生成方法

[目的]针对船舶空调通风系统原理图绘制效率低、数据管理难的问题,提出一种该系统原理图快速生成方法。[方法]首先,分析船舶空调通风系统原理图绘制过程,定义此系统的知识组件模型、实体建模和实例化过程;然后,结合该系统的设计特点,设计基于知识组件的原理图快速生成业务模型和数据交换模型;最后,以AutoCAD和PDM系统为平台,开发原型系统,并经实际工程项目应用予以验证。[结果]结果表明,系统原理图绘制效率提升了43.5%。[结论]所述方法可广泛应用于船舶系统原理图绘制中,能大幅提升设计效率和数据管理水平,具备一定的工程应用价值。     

镇沅互通式立交与服务区合建方案设计

近年来，高速公路主体骨架路网已基本形成。对于起到连接主体骨架路网的高速公路，受地形、地质条件影响，桥隧占比往往较高，从而造成互通式立交及服务设施的选址越来越困难，方案设计的难度也越来越大。论述了墨江至临沧高速公路镇沅互通式立交与镇沅服务区合建的必要性，通过转向交通量分析，确定了互通区匝道技术指标的选用。在此基础上提出了镇沅互通式立交与服务区合建的设计思路，并提出了3个合建设计方案。经过对比分析和论证，确定变异A型单喇叭互通式立交+双侧对称布设服务区场区的方案一为推荐方案。     

考虑总延误时间和延误恢复时间的城轨列车运行调整优化

现阶段城市轨道交通具有行车密度大、追踪间隔短等特点,列车延误一旦发生,其传播的速度快、影响范围大。为保证列车运行的正点率以及运输效率,根据城轨列车实际运营需要,在传统列车运行调整模型的优化目标中加入延误恢复时间最小这一目标,建立了以列车总延误时间和延误恢复时间最小为优化目标的城轨列车运行调整模型,并采用遗传算法对问题进行求解。最后以成都地铁一号线的列车运行调整问题为案例,根据城市轨道交通实际运营情况分别分析模型在ATO模式以及人工驾驶模式下的优化效果。结果表明当列车在人工驾驶模式下运行时,该列车运行调整模型可以在基本不影响总延误时间的同时显著降低列车的延误恢复时间。     

谈谈GPS静态测量的内外业工作

本文通过使用Ｗｉｌｄ２００ｓＧＰＳ接收机进行静态测量的内外业工作，从中可以明确ＧＰＳ工作的整个过程及其能达到的精度指标。     

光栅电压控制部件及其在控制系统中的应用

作者研究提出了用光栅,判向电路,同步计数器和D/A转换器来构成一种新型光栅电压控制器,由于它没有磨损问题,工作稳定可靠,所以特别适用于精度要求高,需要能长期稳定工作和控制电压需要频繁调节的场合。可用在电气化机车的调速和各种重要的铁路控制和通讯系统中。