全文获取类型
收费全文 | 218篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 81篇 |
综合类 | 60篇 |
水路运输 | 42篇 |
铁路运输 | 50篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有238条查询结果,搜索用时 432 毫秒
121.
基于模糊层次综合评价法的挂篮施工安全评价 总被引:1,自引:0,他引:1
大跨预应力混凝土桥的挂篮施工是一项复杂的系统工程,工程风险较大,在施工过程中必须对挂篮施工体系进行动态、科学的评价,以降低事故发生率。根据预应力混凝土桥采用挂篮施工的特点,针对影响挂篮施工安全的诸多因素,建立了挂篮施工体系的安全评价模型。阐述了用模糊层次综合评价法(FAHP)对挂篮施工系统进行安全评价的主要步骤,并以郑西客运专线某预应力混凝土连续梁桥为工程实例,对挂篮施工系统进行了安全评价。结果表明,运用模糊层次综合评价法对施工系统的安全分析结果与现场的施工安全状况比较吻合。 相似文献
122.
本文论述了桥梁桩基施工后在不满足设计要求的情况下,提出的验算和处理方法。 相似文献
123.
124.
为探究波浪和减速翼共同作用对深海运载器近水面出水和垂荡运动的影响规律,采用数值方法,分析不同减速翼张角和海况等级下运载器近水面运动受到的波浪载荷及其运动响应特性,并提出一种函数拟合的短期波浪力时域建模方法。研究结果表明:减速翼对运载器近水面垂荡运动有显著的抑制作用,减速翼张角越大,运载器实现水面稳定所需的垂荡次数越少,垂荡运动周期越短;低海况下运载器状态参数波动范围逐渐减小,高海况状态参数波动范围先减小后增大,在1 T波周期内垂向速度和纵倾角达到极小值,1 T~2 T波周期内纵倾角逐渐回复到90°;正弦和函数和非线性最小二乘法拟合适用于波浪载荷的短期时域建模。 相似文献
125.
世界海难事故现状分析及应对措施 总被引:1,自引:1,他引:0
根据海事数据网过去30年世界海难数据,对海难事故的现状及原因进行分析。针对海难事故,指出人为因素的重大影响,从天气信息的掌握、船舶营运的管理和航海人员素质提高等方面提出应对措施。 相似文献
126.
铁路电子支付平台承载着铁路客货运电子支付和资金结算业务,随着客货运业务的快速发展,交易数据量快速增加,对账处理效率较低的问题日渐凸显。结合对账业务流程,提出基于分布式并行计算的对账业务数据处理方案。采用消息中间件Kafka采集数据,利用Hadoop、Spark搭建大数据处理和多任务并行计算运行环境,基于分布式查询引擎,提供性能高效、灵活多样的对账结果查询接口。经测试验证,通过技术升级改造,铁路电子支付平台对账业务的数据处理效率得到较为满意的提升,数据处理平台的可扩展性也得到提升,为铁路电子支付平台更好的支撑铁路业务发展提供保障。 相似文献
127.
在考虑城际零担货运平台现有各种不同补贴方案的基础上,以平台补贴成本、车辆使用成本及燃油成本之和最小为目标函数,建立考虑车-货匹配、车辆三维装载等约束条件的车辆路径优化模型。设计一种混合量子粒子群优化算法,计算货物匹配方案、车辆路径、货物装卸顺序、货物装载位置以及平台补贴最优决策方案。实验结果表明:改进的量子粒子群算法得到的小规模算例优化解与CPLEX优化软件得到的最优解偏差为3.31%;改进的量子粒子群算法通过在求解最佳中间位置时引入适应度函数值作为权重,求解的大规模算例结果比传统量子粒子群算法提高了0.91%;通过分析最优解的特点,将改进的量子粒子群算法与启发式算法相结合,算法的求解
质量提高了4.05%;通过补贴模式对比实验发现,在合理规划周期内,货主时长补贴和空载补贴的增长在维持总成本基本不变的情况下,可有效提升平台利润,提高车辆利用率。 相似文献
128.
130.