有利于精神文明建设的委屈奖

北京公交总公司设立的委屈奖,是疏导和平衡司乘员受委屈心理、避免迁怒他人、创造文明行业、维护首都精神文明形象、保证运营服务质量的一个有效措施. 一个司乘人员在服务过程中的心理因素平衡与否,关系到服务质量的优劣.而在公交这个特殊窗口中,司乘等服务人员的平衡心理在正常的运营服务过程中,常常被个别乘客的不文明行为所打破.例如在运营服务过程中,按规定进站出站、疏导乘客、验收与纠正逃票等,经常招来个别人非议或恶语伤人;甚至有极个别品质恶劣者故意刁难、围攻、谩骂或殴打,有时造成公交职工致伤、致残或致死等严重后果.在这种委屈心理、甚至是被扭曲的心理来临时,确实需要一种能疏导和平衡心理的有效方法.     

交通部与国家测绘局将共享地理信息数据资源

2006年7月18日，交通部与国家测绘局在北京签署加强地理信息数据资源共享与合作协议。国家测绘局将向交通部无偿提供1：50000基础地理信息数据及更新数据等资源，用于全国公路（含农村公路）电子地图制作、交通信息化管理和交通地理信息平台建设。交通部将向国家测绘局无偿提供全国公路数据、全国内河航道电子地图数据及更新数据等资源，用于基础地理信息数据库的更新。交通部副部长翁孟勇，国土资源部副部长、国家测绘局局长鹿心社分别代表交通部和国家测绘局在协议上签字。     

浅谈公路建设与环境保护

交通发展的超前性和重要性得到了国家和社会的认可,特别是公路交通基础设施建设的加快,公路的大规模修建,的确对社会和经济的发展起着非常重要的拉动作用。但经济发展的同时,公路建设又对环境造成严重影响,如何使公路建设对生态环境的破坏降到最小做一简要介绍。     

深化军交运输正规化建设必须把握三个原则

在解决问题中求深化。着力消除军交运输正规化建设健康发展的制约因素 一要着力解决“主动性不够”的问题。要教育广大官兵切实认清军交运输正规化建设的重大意义。既要在具体建设任务前深入动员，更要在日常建设中广泛引导，使大家认识到以条令化、制度化、规范化的管理模式代替随意性、经验性、粗放性的管理模式，是人车紧密结合、平战有序转换、实现行车安全的根本保证，也是新时期提升军变运输建设质量和层次的必然选择，进而在实践中切实树牢正规化意识、自觉落实正规化要求、主动执行正规化标准。二要着力解决“经常性不够”的问题。军交运输正规化建设。难在经常，重在经常。一方面，机关自身要防止和克服葬阶段性、运动式的检查整治来推进军交运输正规化建设，切实做到在任务部署上保持长期性，在督导要求上保持连续性，在考核评估上保持经常性。另一方面，要极力促进和引导部队以细水长流式的全面落实替代拾遗补缺式的突击应付，不管上级有没有强调，正规化建设内容不减；机关来不来检查，正规化建设标准不降；保障任务是重是轻，正规化建设要求不松，切实做到学习教育经常化、检查落实经常化、纠偏养成经常化。三要着力解决“一致性不够”的问题。当前，一些单位在军交运输正规化建设实践中，没有把硬件与软件、建设与管理、立法与执法一致起来。要解决好这一问题，首先要增强认识理解上的一致性。     

紧贴使命任务狠抓专业训练——68202部队全面提升军交运输保障能力

近年来，兰州军区某部在职驾驶员训练工作坚持以军事斗争准备为牵引，以《军事训练与考核大纲》为依据，紧盯“打赢”目标抓训练，着眼使命任务创新训练方法，始终把提高军交运输保障能力工作纳入重点部队建设的系统工程，按照打仗的要求统一计划，严格施训，军交运输综合保障能力明显提高，不仅为部队圆满完成以军事训练为中心的各项任务提供了有力保障，而且多次经受住了外训演习、赴高原适应性训练、作战能力评估、千里奔袭演练等重大任务的检验。     

三峡库区库岸防护治理与港口码头建设的基本原则探讨

针对三峡库区库岸地质灾害治理与港口码头建设，讨论库区岸坡防护治理与港口码头建设的基本原则，探讨在有库岸地质灾害地段进行港口码头建设时合理的码头结构型式，供库区港口码头建设参考。     

山丘区高等级公路水土流失防治体系探讨

本文在分析山丘区高等级公路建设水土流失的特点及危害的基础上，探讨了山丘区高等级公路建设水土流失防治体系的设计原则、目标，防治责任范围和防治措施布局，同时举例对山丘区水土流失的防治体系进行了说明。