海工混凝土干湿交替区域的氯离子侵蚀研究进展

处于浪溅区或水位变动区的海工混凝土结构,由于受到干湿交替作用,腐蚀最为严重.主要介绍干湿交替作用下氯离子在混凝土中的传输机理、影响因素以及基于氯离子渗透的混凝土寿命预测模型,为海工混凝土干湿交替区域的耐久性设计提供参考.     

刷苗螺旋排列滚刷清扫性能分析

为了消除刷苗螺旋对称排列滚刷滚扫式清扫车的盲扫区域,提出了消除盲扫的条件,建立了数学模型,得到了滚刷转速与清扫车行进速度的比值临界值;提出了盘刷转速与清扫车行进速度的比值这一比例系数k,建立了滚刷转速、清扫车行进速度与垃圾抛射速度关系的数学模型,并分析了k、接地角β及抛射角θ之间的规律;利用刷苗螺旋升角φ、滚刷转速和清扫车行进速度可以得到垃圾在z轴的运动速度。     

区块链技术在交通运输行业新冠肺炎疫情防控中的应用分析与政策建议

为提升交通运输行业新冠肺炎疫情防控水平，解决行业信息分散、孤立、不透明、难追溯等问题，加强区块链在交通运输行业中的应用，首先介绍了区块链哈希函数、非对称加密、默克尔树、智能合约、P2P网络等底层技术优势。然后，针对新冠肺炎疫情防控工作中卡口管控、医疗物资分配、防疫物资运输三个场景存在的问题，分析了区块链技术对提升交通运输管理的作用，并构建了区块链技术系统架构，设计了基于区块链技术的相关管理和技术流程。最后，提出促进行业信息资源共享、加强先进技术融合、加快底层技术建设与开发及区块链技术与管理体制相结合的政策建议，以促进区块链在交通运输行业疫情防控方面的应用。     

基于ADINA的北盘江水电站地下厂房开挖数值模拟

借助有限元软件ADINA求解模块,分析了北盘江水电站地下主变室开挖过程的围岩稳定性问题。建立了二维硐室数值模型,利用生死单元功能模拟了开挖支护过程,采用摩尔-库伦弹塑性本构模型,计算了开挖过程中位移场、应力场,并分析了其分布规律。将计算结果与现场监测对比,表明数值模型的结果是可靠的。这不仅可为地下工程监测点的选取布置提供参考依据,还可供类似工程参考。     

可移动式海上风光互补新能源动力平台研究

风能和太阳能作为两种无污染的新型绿色能源越来越受到人们的重视,可在海上进行运用时,由于海洋环境恶劣,常遭遇台风等自然灾害的袭击,导致我们无法对其进行有效地利用.本文介绍了一种简单易行的可移动式风光互补新能源动力平台,它可为海上作业提供不间断的能源供应,也为海洋能源的开发利用提供了一种安全、可靠、有效的途径.     

务实高效 吉筑典范——中交四公局广吉高速C2标创建绿色公路典型示范合同段纪实

正中交四公局广吉高速C2标(以下简称"广吉高速C2标")全长18.2千米,涵洞却有110道,大中桥6座1147米,其中新圩大桥上跨319省道及富水河,施工难度、安全监管压力都很大。本着少占地、减少植被破坏、综合利用的原则,C2标梁场建在主线路基上,确保涵洞工程保质保量完成、确保绿化施工紧跟施工进度、确保梁板预制安装按时完成,既是C2标施工重点、难点,也是质量控制关键点。     

船舶减摇鳍动态负载研究分析

减摇鳍是一种降低舰船横摇运动,提高舰船航行稳定性的有效装置,其基本组成部件包括鳍结构、驱动装置和电气控制系统3部分。为了使减摇鳍的减摇作用最大化,研究减摇鳍的动态负载响应和水动力特性有重要意义。本文建立了船舶横摇的运动学模型,在其基础上开发了船舶减摇鳍电液负载仿真试验平台,并进行了仿真试验平台的性能补偿设计和船舶减摇鳍的动态负载响应仿真。本文有助于提高减摇鳍的流体力学特性,改善减摇鳍的设计水平。     

基于全寿命周期的桥梁结构抗震性能评价与设计方法研究进展

为了促进桥梁结构全寿命抗震设计研究在中国的发展,详细论述并总结了基于全寿命周期的桥梁结构抗震性能评价与设计方法在国内外的研究进展,同时建立了其研究体系的基本框架。首先介绍了钢筋混凝土桥梁结构在其全寿命周期内遭受以氯离子腐蚀作用为主的环境作用分析模型的研究成果,在此基础上着重介绍了以桥梁结构地震易损性分析方法为代表的抗震性能评价方法与地震损失成本评估方法的研究进展,最后论述了基于全寿命成本分析的桥梁结构抗震优化设计方法研究现状。研究结果表明：基于全寿命周期的抗震性能评价和设计方法能够合理地解决传统抗震设计方法中未考虑结构抗震性能退化的问题,对于桥梁抗震工程领域的发展具有重要意义。     

沉管混凝土抗裂性能温度应力试验评价及配合比优选

通过温度应力试验,研究不同配合比的温度变化规律、体积变形性能以及应力发展规律,分析胶凝材料用量、水泥所占比例、浆体比率等因素对混凝土抗裂性能的影响。分别采用断裂温差、温度收缩系数以及抗裂安全系数3种不同的抗裂性能指标对混凝土抗裂性能进行评价,优选出具有最优抗裂性能的配合比用于港珠澳大桥沉管预制施工。