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131.
曼厅大沙坝浅滩位于景洪下游30 km的大橄榄坝,是一个散流、游荡型浅滩,是澜沧江航运的一个卡口河段,若采用传统航标,其使用和维护效率很低。针对澜沧江流域地理环境险恶,常规通信方式无法完成数据传输的特点,介绍了一种通过卫星通信方式和逆向差分方法实现在该河段的智能航标的研究及应用。 相似文献
132.
133.
<正>金沙江、澜沧江和怒江从青藏高原奔腾而下,在现在的中国云南西北部相聚。三条大河纷纷改变了原本流淌的方向,一齐掉头向南并肩而行170多千米。其中三江并流最窄的部分,西侧的怒江与东侧的金沙江之间的直线距离只有66.3km,而怒江与澜沧江之间更 相似文献
134.
澜沧江——湄公河国际航运发展展望 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了澜沧江--湄公河国际航运的开发建设情况,展望了国际航运进一步发展将对我省经济发展发挥的重要作用。 相似文献
135.
澜沧江-湄公河航道上哈乐滩具有弯、浅、险、窄、急等特点。根据现场调查资料,结合数学模型计算结果,分析了哈乐滩成滩原因及碍航特性。哈乐滩右岸楠罗河山洪冲出的石块及大卵石堆积在溪口形成冲洪积扇,近年来冲积扇发育,进一步侵占河床泄水断面,同时岸线凹凸不平,导致滩险上段水流弯曲,中段坡陡流急,船舶枯水上滩困难。针对哈乐滩滩险成因及碍航特点,提出炸礁和修筑整治建筑物结合的措施,解决滩险碍航问题。 相似文献