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本文从技术经济学角度出发,对城市交通运输发展战略中政府、运输企业和消费者各自追求的目标最大化进行了理论探讨. 相似文献
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先简支后连续结构体系连续端混凝土浇筑方式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前先简支后连续结构体系连续端混凝土浇筑方式存在的分歧,结合实例,采用虚拟层合单元法,对后连续端部混凝土浇筑的两种方式进行了数值模拟研究,并与实测结果作了对比,分析后连续端部两种不同浇筑方式的力学特性.研究表明后连续端部混凝土宜采用分联浇筑;当受到条件限制采用一次性浇筑时,预应力张拉应组织两组人员对称张拉. 相似文献
134.
135.
为评价三种沥青混合料试验性能,美国路易斯安那州交通运输研究中心(LTRC)开展了一项专题研究。通过分析所采用不同的试验方法测得的性能指标,得出SMA、CMHB及密级配沥青混合料在不同的集料类型和结合料时的试验性能差异情况。 相似文献
136.
为了评价铁路修建的可行性及运营期间列车荷载对下伏输水隧道钢筋混凝土结构的安全性影响,开展了岩基-隧道钢筋混凝土结构的静动力计算研究,分析了移动列车荷载作用下岩基和衬砌的质点最大位移、最大主应力、振动位移和振动速度的变化规律。结果表明,列车移动荷载引起的岩基及衬砌结构的最大应力低于材料的容许应力;振动位移和振动速度时程曲线具有明显的三阶段特征,且同一列车速度时振动曲线特征点的对应时刻基本相当;振动位移的影响深度随列车速度的增加而增加,衰减完成的时间随列车速度的增加而减少。在输水隧洞上方修建铁路对其钢筋混凝土衬砌结构的安全性影响甚小,无需加固处理。 相似文献
137.
昔格达组填料路堤设计参数的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对昔格达组填料的现场试验研究 ,得到了路堤设计所必需的物理、力学参数。成功地解决了昔格达组作为路堤填料的计算问题 相似文献
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139.
140.
为了加速基于轨迹运行概念的实施,提出了基于连续动态模型与离散动态模型的航迹预测方法,并将航空器离场分为起飞与爬升两个阶段,实现离场航空器四维轨迹预测.通过深入分析模型构建、航空器意图、初始状态、性能参数以及环境信息等因素,降低了四维航迹预测的不确定性,提高了预测精度.以国内执飞ZSPD-ZUCK的CQH8867航班为实例进行验证,考虑了起飞质量、爬升顶点信息以及风速风向等对航迹预测的影响,以位置误差与时间误差作为评价指标,研究结果表明:本文提出的算法可以将到达离港点时刻的误差控制在1 min以内,满足空中交通管理的需求. 相似文献