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141.
预应力混凝土连续斜交梁自振特性试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对我国就沪高速铁路设计中的一座三跨预应力混凝土斜交箱形连续梁桥缩尺模型自振特性参数的测试,比较了正交、余交箱梁的固有频率的差异,通过与空间结构分析结果的对比,最后讨论了斜交箱梁的动力性能。 相似文献
142.
存在裂纹梁的动力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论轴向载荷和裂纹深度对两端简支梁的横向振动特性的共同影响.通过模态分析得到了系统的固有频率,并且通过实验验证了理论分析.结果表明,带有裂纹的简支梁,在轴向载荷的作用下,固有频率不能认为是由裂纹和轴向荷载对其影响的简单更加. 相似文献
143.
高速内燃机车的车体是复杂的空间结构,其有限元离散模型通常具有很高的自由度。作者利用有限元动力子结构法对车体进行了动力分析及在柴油机垂直激振力作用下的响应分析,并计算了车体的前20阶固有频率和振型。计算工作表明有限元动力子结构法可有效和灵活地用于大型复杂结构的动力分析,并能大幅度节省计算工作量。因此,该方法在机车车辆等复杂结构的动力分析中具有广阔的应用前景。 相似文献
144.
145.
146.
147.
本文基于大功率感应式高速异步发电机转子物理模型,利用 3 维有限元软件,计算了其模态和固有频率.计算结果与实验结果进行了比较验证,并将计算模型进行了修正. 相似文献
148.
149.
文章研究了静水压力下功能梯度圆柱壳的稳定性特性.该文在Flügge理论的基础上,通过变换轴向波数,先后采用波动法和牛顿迭代法得到不同边界条件下FG圆柱壳的固有频率值.最后利用线性拟合方法得到水下FG圆柱壳的临界压力.在经过与各向同性圆柱壳的分析结果进行对比,验证了文中研究的有效性和正确性的基础上,讨论了水下FG圆柱壳的临界压力.通过算例,分析了材料组分、体积分数、边界条件、壳体尺寸等因素对水下FG圆柱壳临界压力的影响. 相似文献
150.