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141.
2021年1月16日,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶在阿拉伯联合酋长国迪拜出席活动时对外宣称,拓宽苏伊士运河南段航道的工程2021年7月启动,工期预计2年,如果顺利,将于2023年7月竣工。拉比耶说:"届时,运河这段困难河段的通航效率可提升28%。"2021年3月23日,悬挂巴拿马国旗的重型货轮"长赐"号在苏伊士运河搁浅,运河航运受阻近一周。经过数天救援,货轮3月29日起浮脱浅。各方就赔偿事宜达成协议后,"长赐"号于7月7日驶离运河。 相似文献
142.
143.
为解决路堤在降雨集中不均匀漫流时的排水、戈壁和荒漠区路基稳定性、盐渍土地区盐胀对公路的危害等问题,以新疆三岔口至莎车高速公路为例,对低路基采取边沟、急流槽、截水沟、隔断层、排水通道、涵洞等措施,实施后也取得了良好的效果,为今后类似地区低路基防排水提供了有益的借鉴。 相似文献
144.
为定量评价山区公路纵坡路段驾驶舒适度,本文以云南省文都二级公路为研究对象,进行实车试验开展驾驶负荷研究.首先,分析上、下坡路段坡度、坡长、加(减)速度指标对驾驶负荷影响程度,运用多元回归建立驾驶负荷模型;其次,利用心率增长率的第50、85分位值划分驾驶舒适度,结合所建模型对驾驶舒适度进行阈值分析,确定不同驾驶舒适程度对应坡度、加(减)速度区间范围;最后,对模型及阈值划分合理性进行分析验证.结果表明,坡度、加 (减)速度对纵坡路段驾驶负荷皆为显著变量,而坡长与驾驶负荷仅存在弱相关性.本文模型有效,阈值划分合理,可为低等级公路驾驶负荷研究提供参考. 相似文献
145.
146.
为了解城市交通拥塞因子风险传播特性,提升拥塞风险控制能力,依据昆明市路网拥塞实际调查数据,利用Pearson相关系数分析风险影响因子间的相关性,构建交通拥塞因子风险复杂网络。通过软件gephi0.9.2计算复杂网络各指标,验证网络的可行性和适用性。计算网络节点的相关指标进而引入网络节点重要度 k 的概念,据此将网络节点划分为核心节点、一般节点和边缘节点,同时引入直接免疫率 ρ 共同构建风险传播模型。对筛选出的核心节点进行直接免疫控制,免疫概率 ρ 分别取0.028,0.056,0.112后计算分析可知,免疫概率 ρ 取值基本与感染节点峰值比例值成反比。结果显示,识别出网络中重要度较大的节点并进行免疫控制后,交通拥塞因子风险的传播规模和传播速率将得到较好控制,对现实生活中治理城市道路路网交通拥塞有较好的指导意义。 相似文献
147.
为研究城市路网区域信号控制下的交通子区划分及交通拥塞疏导优化问题,明确交通拥
塞控制子区划分影响因素并建立相邻交叉口关联度模型,将拥塞控制区域划分为“疏散区”“平衡
区”。考虑“疏散区”“平衡区”不同的优化目标构建城市路网交通拥塞疏导优化双层规划模型,并
以昆明市部分城市路网作为实验对象,通过仿真将实际控制方案与本文模型计算方案的控制效
果进行对比,以此验证模型的适用性和有效性。仿真结果表明:除两个方案的平均停车次数优化
效果一般以外,其他控制效果指标均具有很大的优化提升,其中车辆平均延误时间降低了7.7 s,
重度拥塞里程比例下降了10.1%,路网车辆占有率下降了14.1%。综上可知,本文的疏导优化模
型控制可快速疏导和有效缓解交通拥塞,模型具有良好的有效性,可为路网交通拥塞分区治理及
疏导控制提供参考。 相似文献
148.
针对防空兵武器装备现状和现代防空战斗特点,基于仿真的采办(Simulation Based Acquisition,SBA)在防空兵武器装备中的应用可以大量减少武器系统采办过程各个阶段所花费的时间、资源和风险等,并且能够在减少武器系统采办全周期各个阶段总体费用的情况下,确保提高武器系统质量、军用价值和战场支撑能力等,同时在整个采办生命周期内,使得集成化的生产和过程开发成为可能。简要介绍武器系统的SBA,分析防空兵武器装备SBA的功能需求和研究内容,提出仿真实现的基本框架,阐述仿真关键技术。 相似文献
149.
2005年上半年,珠航局认真贯彻全国交通工作会议的精神,以“三个代表”重要思想为指导,以开展保持共产党员先进性教育活动为契机,以创建文明建设活动为手段,按照全年的方针目标,加强管理,积极探索,团结拼搏,扎实推进局各项工作任务的落实。 相似文献
150.