丰田汽车公司在英国生产AURIS混合动力车

丰田汽车公司计划将于2010年在其英国的车辆生产基地,即丰田汽车英国制造厂（TMUK）开始AURIS混合动力车的生产。     

广深铁路桥梁桩基托换施工监测技术研究

详细介绍深圳地铁三号线广深铁路高架桥桩基托换工程中的监测技术,包括监测内容,测点布置和计算分析.测试结果表明,各项监测指标均满足设计要求,托换结果合理.     

CTCS-3级列控系统车载设备测试序列优化生成方法

根据车载设备功能测试的需求,研究基于中国邮路算法优化生成CTC3-3级列控系统车载设备测试序列的方法.在分析测试序列构造方法的基础上,将测试序列的优化生成问题转换为求解1个具有多重弧的有向图的中国邮路问题.针对测试序列的特点,利用Edmonds-Johnson算法和LINGO建模工具对中国邮路问题进行求解,即通过构造容...     

满足日本排放法规的2．0L直喷式柴油机的开发——稀燃氮氧化物捕集催化系统的开发

为了满足严格的排放法规要求,开发了带稀燃氮氧化物捕集催化剂的排放控制系统;开发过程中的难点是如何在不影响驾驶性能的前提下实现过量空气系数的控制。介绍了新开发的过量空气系数控制系统,该系统已被应用于2．0L柴油机。这一新开发的排放控制系统满足了日本2009年排放法规的要求。     

丰田汽车等5家公司成立“CHAdeMO协会”

经2010年3月15日举行的总会决定,以丰田汽车公司、日产汽车公司、三菱汽车公司、富士重工公司及东京电力公司5家公司为理事会会员的“CHAdeMO协会”正式成立。     

既有铁路桥梁支座病害调查及原因分析

本文选取了三条既有线上铁路桥梁使用的平板支座、弧形支座、摇轴支座和铰轴支座进行了病害调查.结果表明,上述四种类型支座既存在外部荷载(地震、列车)作用引起的病害,同时也存在维修养护不及时引起的病害,且后者占大多数.在此基础上本文对病害的原因进行了初步分析,并提出相应的建议和意见,供维修养护参考.     

庆贺《城市轨道交通研究》出版满百期迎接城市轨道交通大发展的第二个十年——《城市轨道交通研究》编委会2011年会议专题报道

无论对我国城市轨道交通行业而言,还是对<城市轨道交通研究>杂志而言,2011年初都具有里程碑意义.2011年是我国城市轨道交通大发展的第二个十年的开端,2011年第2期<城市轨道交通研究>杂志恰逢出刊满百期.由此,2011年初召开的<城市轨道交通研究>编委会会议也具有了特殊的意义,编委会成员与审稿专家济济一堂,既庆贺<城市轨道交通研究>出版满百期,也共同回顾了21世纪第一个十年我国城市轨道交通建设的巨大成就和不足之处,并展望了第二个十年我国城市轨道交通发展的远景及本刊的努力方向,目的就是要百尺竿头更进一步,充分发挥媒体的推动作用,为我国城市轨道交通的成熟发展添砖加瓦.     

解读"产品质量"——专访中国船舶重工集团公司第七○四研究所船舶环境工程与可靠性实验室主任钱兆俊

中国船舶重工集团公司第七○四研究所船舶环境工程与可靠性实验室创建于1964年,是国内最早的海军装备环境试验验证基地,作为军工实验室自2004年起根据民用市场发展的需要,就轨道交通上的相关设备,如车头、车门、车窗、座椅、行李架、空调、风道、制动电阻、牵引和变流系统设备、电抗器、显示器、断路器、传感器等设备开展     

丰田汽车公司和Aisin精机公司等联合开发燃料电池热电联产系统

丰田汽车公司、Aisin精机公司、大阪燃气公司和Kyocera公司合作开发了家庭用固体氧化物燃料电池（SOFC）热电联产系统。SOFC将陶瓷用于电解质的燃料电池,氧成为氧离子通过电解质与氢和一氧化碳发生化学反应,由此产生电;而它另一较大的特征是可利用一氧化碳。     

CTCS-3级列控系统仿真平台中轨道电路占用识别算法的研究

CTCS-3级列控系统仿真测试平台需要仿真轨道电路的占用,以实现列车的占用检查,为RBC计算行车许可和完成轨道电路编码提供基础条件。提出了一种精确实现站内轨道电路仿真占用查找的算法。通过将信号机作为参考原点,由数据库定位信号机,从与仿真联锁设备的通信中获取列车进路信息,将列车里程根据列车行驶方向进行累加或累减的变换,参考原点不停变换来查找轨道电路,并通过统一＂进路＂把站内轨道电路查找和区间轨道电路查找统一起来。该算法减小了仿真轨道电路的复杂性,为CTCS-3级列控系统仿真测试平台的搭建奠定了基础。