我国首次采用海上非开挖技术打捞起7000m3挖泥船

据悉，总长114．5m、宽19．8m、型深9．6m，自重4786t，于去年年底侧沉在天津港航槽附近的7000m。挖泥船“奥圣65”轮于7月25日被打捞出水，这是今年以来我国海上打捞起的最大沉船，创造了国内海上非开挖导向钻技术的打捞沉船新方法。     

Yes we can!通过了NFPA79认证，适用于拖链的电缆

对于那些想要出口机械和设备到美国的供应商而言，不可避免地会遇到“NFPA 79”认证的问题。这个标准起源于房屋建筑领域，禁止了一些AWM电缆（经过UL认证）在机械中的使用。由于对于防火的要求极高，NFPA 79对电缆材料有着严格的规定，通常采用PVC材料。     

308000吨超大型原油船（VLCC）

荣获“2008年度十大品牌船型”称号，由大连船舶重工集团公司设计建造，最大载重量307284吨，服务航速16.1节，可在无限航区航行。属当代典型的超大型原油运输船。     

浅谈气压制动的故障原因及排除方法

通过介绍汽车制动不良故障的排除过程,阐述故障的成因并对由汽车制动系技术状况性能所造成的故障进行拆检分析,提出了此类故障检修排除时的方法和要注意的事项。     

长江航道最大疏浚船“长鲸6”下水

<正>2009年12月3日,长江武汉航道工程局融资建造的13280m3自航耙吸挖泥船"长鲸6"顺利下水。该船挖深达45m,是国内挖深最大的疏浚船舶之一。"长鲸6"为双桨、双耙、双机复合驱动自航耙吸挖泥船,由     

内河船舶海上施工可行性探讨

探讨内河船舶进行海上施工的可行性，根据相应的规则对比分析内河船舶和海船异同，指出内河船舶进行海上施工需要的改进工作。     

对一起雾航事故的思考

此文通过对H轮雾中航行发生碰撞事故的记述，提出船长的权力如何得以保障和如何协调港航关系的思考。     

对雾航船舶事故原因及其防范对策的探讨

本文对雾航事故的原因进行了分析，并提出了雾航船舶确保安全的一系列防范措施。