全文获取类型
收费全文 | 1610篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 155篇 |
综合类 | 123篇 |
水路运输 | 1265篇 |
铁路运输 | 70篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 11篇 |
排序方式: 共有1636条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
分析船舶常用的大圃航行方法的不足,总结利用GPS导航以缩短大圆航程的具体方法,并通过实例进行验证,得出GPS导航可以缩短大圆航程的1/100. 相似文献
112.
广州港沙角水域发生了两起大型拖带船组碰撞锚泊船的事故,其发生的时间、地点、性质有惊人的相似之处,本文从两起事故的共同点出发进行了详尽的原因分析,并提出了在狭窄水道进行大型拖航时应采取的安全措施。 相似文献
113.
自航耙吸挖泥船耙头模型试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
为了提高自航耙吸挖泥船耙头疏浚饱和硬质土时的效率,根据模型相似的原理推导了耙头的局部模型试验方法,并通过该方法试验了不同位置高压冲水辅助下的挖掘效果,分析了垂直高压冲水和耙齿内高压冲水在耙齿挖掘中的作用,并根据两种高压冲水的作用机理,提出了沿齿面冲水的辅助挖掘新型式,进一步提高了耙头的挖掘能力和疏浚效率,同时降低了耙头的挖掘阻力.研究了耙齿对地压力、耙头吸腔密封度等因素的影响,并做出了调整和改进.结果表明,改进后的模型耙头疏浚坚硬的黄骅港密实砂质粉土时,泥浆密度换算到原型耙头可达1.19t/m3,相对于国内现有耙头同类土质下的施工密度1.10 t/m3已有大幅提高. 相似文献
114.
115.
116.
为了提升汽车拖钩结构强度,根据国标GB32087-2015《轻型汽车牵引装置》的要求,在HyperMesh软件中建立某车型后拖钩强度的有限元模型。首先,利用ABAQUS/Standard求解器进行拖钩强度分析,预测结构的风险区域,同时,应用CAE拓扑优化技术对其进行优化分析和改进设计,改进后的结构满足强度分析要求。最后,对改进方案的结构进行拖钩强度试验验证,结果表明改进方案满足设计要求,从而验证了拖钩强度有限元模型的准确性,为拖钩强度分析和优化设计提供依据。 相似文献
117.
118.
本文主要介绍HBT60拖泵滑阔的结构特点,工作原理,在混凝土泵送中的作用。从沿间的安装、润滑、滑问和主油缸动作的协调性、液压系统的泄漏问题、日常保养等方面进行分析.提出了延长滑阀使用寿命的几点措施。 相似文献
119.
<正> 贵州各族人民亟盼打通红水河水运出海主通道如果比珠江为一条龙,那么南盘江、北盘江、红水河则是龙脚龙尾。2001年开工建设的龙滩水电站,在贵州省的南盘江、北盘江、红水河形成了360公里的深水库区航道,无疑为珠江这条巨龙强了身健了体,为"南下珠江"战略的实施创造了条件。然而,龙滩水电站的通航设施迟迟未建成,长期成为新的碍航闸坝,贵州省各族人民迫切要求尽快建成龙滩水电站通航设施,早日恢复红水河全线通航。他们痛惜龙滩断"龙脉",期盼船舶过闸来。 相似文献
120.
船舶在雾航中发生的碰撞,主要原因之一是船舶在采取(进行)转向避让时,对转向时机掌握不准或转向方法的错误而导致的。此文是想通过对《1972年国际海上避碰规则》以下简称《规则》学习、理解和工作经验,对船舶在雾航中可能发生的碰撞原因,旨在提醒船舶驾驶员在雾航中转向避让时,应准确掌握转向时机,采取正确的转向方法,以避免碰撞事故的发生。 相似文献