未打穿竖向排水井地基固结分析

为了对现有未打穿竖向排水井地基固结理论进行改进,使其解更趋于合理,对现有未打穿竖向排水井地基固结理论渗透面连续条件的不合理性进行了研究,提出渗透面上的连续条件改进方法,并给出了改进后的固结解.通过算例分析了现有解与所提出的改进解的差异,并采用基于Biot固结理论的轴对称有限元数值分析方法,对一算例进行了分析.结果表明:改进解可以反映渗透面上的径向水力梯度,孔压沿深度方向分布也更为合理,且改进解也更加精确.     

同一水域两起船舶碰撞事故引发的思考

广州港沙角水域发生了两起大型拖带船组碰撞锚泊船的事故，其发生的时间、地点、性质有惊人的相似之处，本文从两起事故的共同点出发进行了详尽的原因分析，并提出了在狭窄水道进行大型拖航时应采取的安全措施。     

20芯蜂窝型束管式光缆研制

２０芯蜂窝型束管式光缆研制铁道部第四勘测设计院通信处高鸿京九铁路是国家重点工程，是贯通我国南北的铁路大动脉。京九铁路通信将是我国铁路通信网的重要组成部分，也是国家的重要通信干线，其中铁路通信传输更显得重要。尤其是对铁路通信线路的要求。京九铁路跨越黄河...     

秦岭山区的公路养护工作

陕西省商洛公路管理总段地处秦岭山区,全总段共有职工1029人,下设7个县段,86个道班,担负着9条干、支线全长875.85公里的养护任务。由于认真贯彻了公路养护方针,以提高好路率为重点,实现了路况普遍提高。1985年平均好路率达到81.1％,被评为全省公路系统先进单位。他们的主要经验有以下几方面。一、实行计划管理加强全面养护为使公路适应山区商品经济发展的需要,他们坚持了以养好路面为中心,以提高好路率为重点,积积治理严重水毁创伤,确保了路况稳步上升。在管理中,具体抓了五项工作:一是调查研究,摸清路     

同一泊位接连两船断缆险情的排除及断缆原因的分析

因为风浪太大,在同一个泊位接连发生了两条船多条缆绳断缆的险情,由于抢险及时,措施得当,没有造成船舶和码头的损失。但是,我们必须要对险情形成的原因进行科学地分析研究,以避免类似险情再次发生。     

浅谈在航道边搁浅的大吨位船舶的快速救助

本文介绍两起大吨位满载散货船在航道航行时因操作不当导致在航道边搁浅事故,船东首先准备减载并自行脱浅,后来接受救助方建议,使用救助拖轮直接拉移出浅,从而快速恢复港口通航秩序。