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161.
波导升力矩对快速船在尾斜浪中横甩的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
本文结合船舶操纵性和耐波性理论及其研究成果,引入一等效首摇角速度的概念表达环绕横甩中的船舶的波导南点速度,由此可以用静水中船舶操纵运动的水动力导数N′r估算波导升力矩。数值计算比较表明:波导升力矩与Froude-Krylov力短是属同一数量级。本文还讨论了横甩后的不稳定机理。 相似文献
162.
163.
三体船横摇惯性半径的估算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
三体船的研究与应用极大地推进了高速船舶的发展.对三体船耐波性研究的重要工作内容之一是确定其横摇惯性半径,以计算船舶的横摇周期等.由于三体船的特殊结构,横摇惯性半径的确定方法与单体船型有所不同.在三体梁简化模型的基础上,通过对计算结果的拟合与修正,找到了三体船横摇惯性半径计算的相关参数,得出三体船惯性半径的估算公式,并通... 相似文献
164.
选取三维势流理论,使用SESAM软件计算大型自航绞吸挖泥船在规则波中六个自由度的运动响应,并根据线性系统的响应规律对甲板上浪和螺旋桨出水做了短期预报,在计算中考虑了短峰波和方向谱.为考察艏艉开槽对船舶耐波性能的影响,计算时选取了艏艉封口的船型作对比计算,计算结果表明艏艉开槽降低了船舶的耐波性能. 相似文献
165.
166.
船舶耐波性模糊优化方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
创建了一个基于优化平台概念的船舶耐波性模糊优化系统。该系统由优化平台、耐波性计算和型线改造3个子系统组成。利用这一优化系统对大型集装箱船的耐波性能进行了优化,结果说明该优化系统可实现以船舶耐波性因素为目标函数的最优化设计。 相似文献
167.
168.
本文对最佳耐波性船型,船之稳性,横摇及减摇装置,波浪及其作用力,及船之砰击诸方面在我国的研究进展作一简要的回顾。在船之稳性研究中对渤海2号平台的倾覆做了模型在波浪水池中进行了模拟试验,作出了分析和结论。以非线性原理对横摇及减摇装置进行了计算。用不同方法估算了波浪的二阶力,并对多种水下建筑物及柱体计算了波浪作用力。关于船受海浪作用所产生砰击问题开展研究不多,似应多加努力。 相似文献
169.
本文对Bales给出的驱逐舰耐波性品质与船形之间的关系作了进一步分析,在耐波性品质指数R的回归分析时考虑了船体横剖面UV形指数,由此导出了驱逐舰主尺度系数与舰船耐波性品质指数的关系式。在舰船设计时,利用本文的结果,从耐波性品质选择主尺度要素及船形参数,较利用Bales公式更为方便、有效。 相似文献
170.
本文依据综合评价水面船舶耐波性的方法所得到的数据,结合大风浪中的"之"字航法,将计划航向与操纵航向联系起来,讨论了通过"之"字航法提高船舶耐波性后,量化分析距离的增加和需要转向的度数,从理论上找到"之"字航法的使用时机。 相似文献