评析建立船员最长工作时间与最短何处时间标准的两个国际公约

已生效的ＳＴＣＷ公约９５修正案件和即将生效的ＩＬ０１８０号公约，在保持值班标准以及防止工作疲劳方面已产生和即将产生重大影响。两个公约有关船员最长工作时间及最少休息时间标准对船舶具有同样法律约束力，两个公约在船员最长工作时间及最小何处时间标准、标准适用对象、适用标准例外以及标准的实施与监督等问题上存在着异同点，现评析这些异同点，并提出船公司对ＩＬ０１８０号公约生效后带来的影响。     

对船员高级消防培训理论课教学的探讨

船员高级消防培训是根据ＳＴＣＷ’９５修订案的要求而开展的一项专项培训。我院受国家港监局委托，试办了第一期船员高级消防培训班。本文根据作者的教学体会，探讨如何开展船员高级消防培训理论课教学，并对我国港监船员高级消防培训纲要（征求意见稿）作简要分析和评点     

地震作用下加筋土边坡滑裂面的确定方法

为合理确定加筋土边坡滑裂面的位置,基于极限平衡理论,提出了地震荷载作用下加筋土边坡滑裂面确定的水平条分法.该方法假定边坡滑裂面是由若干水平滑块组成的复合滑裂面.根据地震作用下加筋土边坡的力学平衡条件,导出了与滑裂面参数有关的加筋土拉力的计算式;利用Mathematics求解,得到了加筋土边坡滑裂面的形状和加筋拉力.为验证方法的正确性,与现有方法确定的边坡临界滑裂面进行了比较,结果表明:边坡坡角越大,水平条分法与现有方法获得的边坡潜在滑裂面越接近;随内摩擦角和黏聚力增大,加筋土边坡滑裂面向坡体外侧移动,随地震加速度系数增大则向坡体内侧移动.      

面向出行者的综合信息服务系统设计

以城市信息模块为单元,通过运用交通服务总线搭建出行者信息服务系统的空间框架,并设计城市信息模块的体系结构,简要设计和介绍结构中各部分的职能;按照微型控制器的概念,重点设计城市信息模块的数据中心和运营中心,城市信息模块为出行者信息系统的依托,其综合运用交通信息融合技术、动态路径规划技术、异构系统融合技术收集信息,在多种信息发布渠道中,依靠互联网及3G移动网络技术着重建设互联网信息发布平台;最后论证出行者信息服务系统中涉及的关键技术,提出出行者信息服务系统的技术标准。此项研究可为综合信息服务系统的研究与开发提供参考。     

将安全心理教育融入航海教育中

本文介绍了对未来船员进行安全心理教育的重要性,讨论了将安全心理教育融入航海教育中去的必要性,并对如何在航海院校的教学中开展安全心理教育进行了探讨。     

船舶货运管理信息系统的研制

青岛远洋船员学院研制的“船舶货动管理信息系统”已被中远集团确定为集团内部重点科研推广项目,要求中远集团所有有条件的船舶都安装使用该系统,本文着重介绍“船舶货运管理信息系统”的研制背景、研制目标、使用对象、系统信息来源、各模块包含的主要内容、系统模块准备、以及系统采用的技术、系统总结构图等。     

永磁EDS型磁悬浮列车结构计算与应用

介绍永磁EDS型磁悬浮列车悬浮所用的Halbach结构,分析得出永磁EDS的悬浮力和阻力公式,简单介绍基于永磁EDS的Magplane和GA城市磁悬浮列车的情况。     

汽车检测测试与维修技术措施探讨

随着人们的生活水平不断提高,汽车成为家家户户的必备品.汽车是一种代步工具,随着行驶里程的增加,车体本身会暴露出一些问题,稍不注意便会对人们的安全造成威胁.因此,汽车检测、维修行业应势而生,且得到了快速发展.为此,就汽车检测测试与维修技术措施进行探讨,希望可提高汽车检测测试与维修效果、质量,推动汽车检测、维修行业的可持续...     

海上风电导管架基础关键参数敏感性分析

随着海上风电建设逐步向深水化、大型化方向发展，导管架基础将越来越受到行业的关注。文章以导管架桩头的受力情况作为评价标准，对导管架的结构进行参数敏感性分析。选择导管架弦杆斜度、层高、平台跨距3个参数为关键设计变量，探究了各变量在给定范围变化时，对桩头受力的影响，并对比了三者的影响程度，证实导管架弦杆斜度对桩头受力影响最大，平台跨距次之，层高最低，由此给出了导管架尺寸优化设计建议。     

基于陕北地区不同填方路基的沉降特性分析

依托G307国道在榆林市某道路改扩建项目，通过对不同路基填筑形式进行分层预埋单点沉降计，测试各层土的分层沉降量、累计沉降量及横向沉降量，并绘制其随时间的变化趋势；分析不同路基填筑时的最大沉降量作用位置，研究因路基填筑不当或黄土压实不充分而引起的路基沉降问题。结果表明：沉降在初期阶段变化大，而后逐渐趋于稳定，距离路基顶面越近，沉降量越大；不同填方路基的最大沉降量作用点不同，半填半挖路基最大沉降量作用在路肩处；挡土墙支护路基下部土层受挡土墙的影响，最大沉降量在路基中线处，上部土层最大值点在路肩处；“V”形冲沟填方路基，最大沉降量呈现出“U”型变化规律，在路基中线沉降量最大。