宗申——中国赛车技术民用化的典范

八年赛车运动生涯,成就了中国摩托车赛车运动。宗申八年,将中国摩托车赛车运动推向了世界前沿,赢得了全世界车迷的瞩目和尊重。宗申产业集团更成为中国赛车技术研发、论证、改进、应用的大赢家,其双核摩托成为中国赛车技术民用化的典范。宗申进入赛车运动并非偶然之举,而是经过深思熟虑、长远规划所作的重大决策,其最终目标是要通过赛车运动对自主研发的高新技术进行论证、改良和运用,打造真正属于中国的赛车技术,推动中国从摩托车大国向强国的发展。宗申对于摩托车事业的坚定和执着是业内人所共知的,正是在这种意念的指导下,在中国的足球热潮中宗申毅然弃足球而选择了摩托车赛车运动,于1999年组建了宗申车队,继而踏上了摩托车赛车运动竞技之旅。八年间,在实战中不断成长的宗申车队,多次被国际摩协评为世界十佳车队,并获2002年度耐力赛总冠军,成为国内第一支真正意义上的世界冠军车队。2004年,宗申车队被中国摩托车运动协会授权作为唯一代表中国参加世界超级摩托车锦标赛的车队,至此,宗申     

力之星绝地反击成绩卓著

全国越野摩托车锦标赛是国内档次最高、规模最大的越野摩托车赛，比赛共设专业250mL组、专业80mL组、国产150mL组和专业125mL组四个组别的比赛，目前已有重庆站、广东清新站和浙江横店站的比赛鸣锣收兵。力之星车队在前三站比赛中成绩显赫，特别是浙江横店站更是以三金一银一铜的优异成绩，成为了第三站比赛的状元。     

宗申运动弯梁ZS110—26

2005摩市的硝烟还未散尽,2006又再度战火纷飞。一向敢于直面挑战、勇于创新的宗申人面对激烈的市场竞争并没有退缩。宗申,凭着将摩托车事业进行到底的执着,继成功导入欧洲标准——宗申三统一之后,在技术上再次取得重大突破,宗申双核耀世而生。宗申欧舰——ZS110-26凭着领先的综     

解放推出全新阵容满足卡车专用化趋势

2006年3月15日，数百家与解放具有良好合作关系的专用车企业及解放经销商代表会聚南京，共同参加以“深化合作互动共赢”为主题的解放2006专用车营销工作会议。与此同时，解放第五代产品平台的收关之作——解放骏威的全国总投放仪式也在南京同期举行。     

商用车底盘零部件锈蚀的影响因素

介绍了商用车底盘零部件涂装技术要求的主要内容,各类零部件在使用过程中经常出现的质量问题及推荐采用的表面处理工艺,还重点分析了涂装材料、零部件和产品结构、涂装管理对商用车底盘零部件防锈质量的影响并给出了相应的建议.     

2009年丰田皇冠 空燃比传感器 信号固定浓

车型:2009年丰田皇冠轿车,配置V6发动机,装有两个前氧(空燃比传感器)传感器和两个后氧传感器.故障现象:发动机故障灯亮,行车时动力基本正常,此车在其他修理厂维修,更换一个新的空燃比传感器后,故障没有排除,然后转到笔者修理厂维修.     

大学生社区——高校思想政治教育工作的重要阵地

大学生社区是高校思想政治教育的重要阵地,然而,当前大学生社区思想政治教育中存在诸多问题,为此,本文针对大学生社区的特点和目前存在的问题,积极探索大学生社区思想政治教育的应对措施。     

基于模拟驾驶的借道左转驾驶人视觉特性研究

借道左转是一种缓解左转车流压力的新型交通组织方法,通过信号灯时空调配借用对向车道为左转待行区,提高相位内左转车辆通行能力。笔者运用驾驶模拟平台,建立城市道路交叉口借道左转仿真场景;结合眼动追踪系统,获取驾驶人借道左转过程中视觉特性参数的变化;通过瞳孔变化和眼动行为,分析驾驶人心理紧张程度及其与行车风险的关联。结果表明：识读借道左转标识及分隔带开口、到达分隔带开口和到达借用车道停车线几个位置,是驾驶人瞳孔面积变化和持续注视时间、注视兴趣区域变化以及扫视频率骤增的集中点,反映出相应位置驾驶人风险感知强、心理负荷大;借道左转短期注视行为较多,注视时长差距较大,表明该过程驾驶人关注目标多、摄取信息密集且处理难度悬殊,需要进行高强度的信息处理;累计扫视时间占比高于普通左转,且以5°以下小角度扫视为主,反映出借道左转过程环境信息复杂、行车风险较大,驾驶人搜索、对比分析的需求更高,扫视主要是为了捕捉关注目标和补充注视信息。