海格安全大讲堂树立安全新标准

近几年来,中国客车行业书字了行车工业协会的统计显示,2007年客车销量较2006年呈现明显增长,共销售24.75万辆,同比增长29.56%.然而,随着客运市场的发展,不时造成重大人员伤亡的客车事故引起了社会各界的高度关注.如何将"安全理念"贯彻到客车制造、运营、管理等全价值链中,成为行业共识.     

春天在哪里?

下一期,我们汽车运动栏目将迎来创刊以来最大的危机,没有赛事可以报道了!疫情之下首当其冲的就是F1,本赛季的揭幕站澳大利亚大奖赛最先被取消,接下来,亚洲的巴林、越南、中国这三站也宣告延期,然后到欧洲,荷兰和西班牙站肯定要推迟,而摩纳哥大奖赛索性就取消了。要知道,这可是从1954年来这个街道赛首次缺席F1。这个赛季能不能从6月份的阿塞拜疆站开始呢?但愿吧。     

融合SAR分支深度学习的隧道病害识别与成像

随着交通事业的不断发展，大量隧道相继建设并陆续投入运营。在其运营过程中，隧道衬砌混凝土结构内部往往出现不可见的隐蔽病害，对工程安全带来了严重隐患。及时识别检测内部病害，预防安全事故的发生十分必要。探地雷达(Ground Penetrating Radar, GPR)是检测混凝土内部病害的主流无损检测技术，但探地雷达数据中的病害响应信号与实际结构内部病害形态并不存在直观的空间对应关系，从探地雷达数据中仅能估计病害的类型与大概位置，难以对其轮廓进行成像。针对上述问题，研究了基于探地雷达的隧道衬砌隐蔽病害智能识别技术，针对探地雷达数据特点，设计了融入合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar, SAR)成像处理分支的地下工程目标识别深度神经网络模型，通过在传统Unet网络中融入SAR成像分支，实现了对病害的准确成像，并成功对6种隧道衬砌常见的病害进行类型识别。采用仿真数据对该方法验证，结果表明本研究设计的融入SAR成像分支Unet网络的预测结果对6种病害的平均识别精度为96%,与传统Unet网络相比，精度提升了5%,由此证明本文构建的融入SAR成像分支的Unet网络有效提...     

广梧高速公路石牙山特长隧道超前地质预报准确性研究

广梧高速公路石牙山隧道围岩地质情况十分复杂,在开挖施工中以物探方法作为日常预报手段,在十分必要的情况下提出实施少量超前探孔作为验证和控制风险的手段.在所使用的地球物理方法中,以TSP203plus为主,以探测围岩的整体块段情况及围岩级别;地质雷达为辅,探测局部强风化及破碎带.根据TSP探测所取得的纵波速度等有关参数,在方法上与地质雷达及宏观、微观地质进行结合,按照规范中围岩级别与对应纵波速度关系划分围岩级别,并根据不同岩性进行对比和研究,经开挖验证,与实际情况相符,提高了预报的准确率.     

紧缩时代的大战略——三一重工总裁向文波点评三一北京展

在本届北京国际工程机械展览与技术交流会上．三一集团旗下混凝土机械、路面机械、起重机械、挖掘机械、桩工机械五大类47台产品集体亮相,展示了三一自主创新的强大实力．以及三一缔造世界最高品质产品的决心。     

萝岗互通立交H、L匝道桥的加固

萝岗互通H、L匝道桥在箱梁施工完毕,部分区域回填后,因桥台及桥墩的桩基下沉,导致箱梁产生裂缝。简要介绍用三管旋喷桩加固桩基的处理技术。     

考虑加载时序的真空堆载联合预压地基解析近似计算方法研究

真空堆载联合预压加固软土地基理论研究滞后于实践应用。引入经典砂井地基固结方程，将单砂井地基上、下端边界假设为接近实际情况的半透水边界，考虑真空、堆载荷载的实际施加组合时序，合理界定初始边界条件，推导符合地质和施工实际情况的真空堆载联合预压工法下单砂井地基孔压、固结度及固结沉降解析解。针对一个高速铁路真空堆载联合预压加固软土地基工程项目，敲定各项参数并做简化转化，计算土体孔压时空分布规律、沉降变化规律等。计算结果与实测值对比分析表明：所获得的整个地基孔压、固结度和固结沉降计算公式，能揭示真空堆载联合预压软土地基孔压、固结度、固结沉降变化规律；可将真空堆载联合预压阶段的堆载荷载分级瞬时施加，土体的孔压、固结沉降等响应更为合理；单纯真空预压阶段，不同深度处各点孔压最终稳定在不同的恒定值；真空堆载联合预压阶段，不同深度处的各点孔压最终稳定在相同的恒定值；真空堆载联合预压阶段的堆载前期，真空荷载占主导地位，中后期堆载荷载作用才凸显出来；提出了计算参数u₀、u_tt、■、u_tl概念，并开发了这些参数的合理经验取值方法，计算结果证明了方...