京津客运专线协议转换平台子系统的研究

本文阐述了京津客运专线CTC系统的结构、功能、处理流程及接1：2等。该系统实现了Siemens协议、铁道部标准协议以及其他协议间的相互转换，完成京津客运专线系统数据转入输出平台的功能。     

支持向量回归中核函数和超参数选择方法综述

支持向量回归（SVR）模型结构对降低经验风险和减小置信范围十分重要．为了系统深入地分析SVR模型选择方法,将现有的典型的模型选择方法分为核的选择和超参数确定,并从不同的方面对其进行了综述和评价．SVR的精确性和推广能力很大程度上依赖于核函数及超参数．提出了今后研究的方向．     

钢轨轮廓全断面检测中的快速高鲁棒性匹配方法研究

采用激光摄像技术对钢轨全断面廓形进行检测,为保证检测数据的准确性和实时性,其关键在于钢轨廓形的快速高鲁棒性匹配算法。在分析国内外钢轨轮廓检测、匹配现状的基础上,对钢轨廓形匹配方法进行了系统研究。根据标准钢轨不同半径滚动圆空间几何分布特性,提出利用钢轨廓形的斜率切线值来对钢轨原始廓形轨腰曲线部分进行自动分段,结合最小二乘拟合算法,处理分段后的钢轨廓形,快速完成钢轨廓形初匹配。通过改进ICP算法,完成钢轨廓形二维点云的精确匹配,缩减了匹配时间,提高了匹配鲁棒性。最后,将该方法应用于轨道检测设备的数据采集中,验证了该方法的有效性。     

基于计算机视觉的接触轨检测车振动补偿方法及应用

以轨道为参考建立世界坐标系,以车体为参考建立摄像机坐标系。考虑摄像机镜头畸变,建立摄像机非线性模型,采用基于最小二乘法的共面标定方法标定摄像机,求解摄像机参数矩阵。根据车体振动特性,推导基于计算机视觉技术的车体振动偏移补偿计算方法,并将该补偿方法成功运用于接触轨检测车。通过广州地铁四号线区间运行数据,验证了该补偿方法能够有效提高系统检测精度。     

大连电瓷厂成本管理系统的研制

大连电瓷厂是一个以生产线路电瓷为主的大型企业,年生产的品种达上百个.由于产品品种多,生产步骤多,给编制成本计划带来了麻烦,编制一次成本计划最少也得一个多月的时间(全厂成本计划),车间成本计划也得十天左右.特别是当企业的领导要了解计划期内的生产情况时,此时的成本计划兼有决策性,时间性特别强.很显然,手工计算不能及