全文获取类型
收费全文 | 60579篇 |
免费 | 1775篇 |
专业分类
公路运输 | 24222篇 |
综合类 | 13031篇 |
水路运输 | 12528篇 |
铁路运输 | 10895篇 |
综合运输 | 1678篇 |
出版年
2024年 | 291篇 |
2023年 | 1362篇 |
2022年 | 1191篇 |
2021年 | 1547篇 |
2020年 | 1635篇 |
2019年 | 1531篇 |
2018年 | 575篇 |
2017年 | 990篇 |
2016年 | 1064篇 |
2015年 | 1795篇 |
2014年 | 3109篇 |
2013年 | 2888篇 |
2012年 | 3446篇 |
2011年 | 3408篇 |
2010年 | 3427篇 |
2009年 | 3575篇 |
2008年 | 4160篇 |
2007年 | 3512篇 |
2006年 | 2844篇 |
2005年 | 2548篇 |
2004年 | 2446篇 |
2003年 | 2781篇 |
2002年 | 2482篇 |
2001年 | 1914篇 |
2000年 | 1385篇 |
1999年 | 786篇 |
1998年 | 707篇 |
1997年 | 764篇 |
1996年 | 677篇 |
1995年 | 653篇 |
1994年 | 659篇 |
1993年 | 534篇 |
1992年 | 466篇 |
1991年 | 432篇 |
1990年 | 445篇 |
1989年 | 278篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
22.
24.
近年来,船舶的隐身特性引起了研究人员的广泛关注,尤其对于军事应用的舰船。大量的试验表明,船舶的噪声很大一部分来源于舰船的轴系振动,而轴系作为舰船动力系统的关键部件,其设计和优化本身也具有非常重要的意义。本文研究的重点是舰船轴系的振动与水声特性,运用了有限元分析技术,同时也对舰船的轴系振动进行了数学建模。本文的研究有助于改进舰船轴系的噪声特性,提高舰船的隐身性能。 相似文献
25.
文章通过对高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置交流输入侧接地故障的典型案例分析,提出保护控制策略优化方案,避免列车供电装置故障范围扩大。 相似文献
26.
文中基于壳单元建立了管道的上卷和校直有限元模型,模拟了管道在卷管铺设过程中的弯曲和反弯曲变形,计算了卷管铺设过程中管道的弯曲曲率、塑性应变及椭圆率等参数的力学响应,并且分析了铺设张力对管道残余椭圆率的影响。研究表明,卷管铺设过程会使管道产生较大的累计塑性应变和残余椭圆率,而铺设张力又加剧了管道的椭圆化程度。 相似文献
27.
28.
29.
30.
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面).建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算.计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了 44.2%,打磨深度减小了 0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%.计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能. 相似文献