全文获取类型
收费全文 | 169篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 77篇 |
综合类 | 32篇 |
水路运输 | 27篇 |
铁路运输 | 41篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 12篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
排序方式: 共有181条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
对复合式道面芯样进行了马歇尔稳定性试验和劈裂试验,利用有限元分析软件数值模拟了道面材料力性衰退后不同飞机轮载作用下的道面变形,总结了局部脱空对复合道面弯沉特性的影响规律。作为对比试验,进行了震动映像与瞬态面波测试、探地雷达测试和重锤弯沉测试,测试了沥青面层同水泥混凝土基层间的粘结状况、水稳层局部脱空状况及道面结构性能。结果表明,长期使用后材料性能衰退不是影响道面结构性能的主要因素,旧水泥混凝土道面刚度大,对道面抗变形能力起控制作用;但由于沥青混凝土面层性能劣化严重影响了道面功能性,需要进行封层处理;未考虑加铺层与旧道面间粘结状况的数值模拟结果较现场实测结果偏小,解释了重锤测试难以发现位置远、范围小的脱空,反映了局部脱空影响弯沉盆形状变化的内在机理;震动映像与瞬态面波测试、探地雷达测试能直观反应脱空断面深度,是辅助重锤测试的有效手段。 相似文献
22.
梯形模糊数语言指标值的工程综合评估 总被引:2,自引:0,他引:2
采用一种折中型模糊多属性决策方法对工程中的总体方案进行评估。基于折中型模糊多属性决策方法的思想和梯形模糊数期望的计算公式,提出了梯形模糊数的相关定义和公式,给出语言多指标决策问题的折中型分析法。给出的算法使决策方法更具柔性,决策结果更加贴近于实际。最后用所提出的方法分析了1个算例。 相似文献
23.
秦沈客运专线工程质量管理综述 总被引:1,自引:1,他引:0
刘鑫 《铁道标准设计通讯》2001,21(10):8-11
根据我国铁路建设管理的特色 ,结合秦沈客运专线质量管理的实际 ,对体制转型时期建设单位如何有效地使工程质量始终处于受控状态进行了初步探讨 ,并对工程质量管理的客观规律性进行了有益的探索 相似文献
24.
25.
26.
27.
28.
29.
由于沉管隧道管段体积大、结构形式复杂、施工工艺复杂,容易因温度、收缩以及约束等原因,造成管段结构在预制阶段出现危害性裂缝,进而影响结构的服役性能和耐久性能。文章依托在建港珠澳大桥沉管隧道工程实例,开展了足尺试验,对"工厂法"沉管管节关键部位的温度和应变发展实施了监测,分析对比了温度发展规律和应变发展规律。分析结果表明:在早期因混凝土水化热引起温度上升,整个管段结构膨胀受拉,温度到达峰值后逐渐下降,结构也收缩恢复;但由于混凝土自收缩等因素的存在,结构最终收缩受压。研究所提供的试验结果可作为深入进行数值分析的一个基础。 相似文献