浮动频压节能控制器节能效果评估

船舶电力系统节能新技术研究是重要的科研课题。该文在浮动频压节能控制器实船试验的基础上，通过对实船试验数据的分析，得出了这一新技术的节能效果指标，同时还证明了浮动频压节能控制器运行可靠、功能正常，达到了设计要求，本次效果评估的结果，为进一步推广应用这一新技术提供了可靠依据。     

基于S7-1200 PLC的船舶电站并车装置的设计与实现

针对船舶电站自动并联运行技术的要求以及特点,设计自动准同步并车装置.在重点论述并车信号检测基本原理的基础上,选用西门子公司新一代S7-1200 PLC作为核心控制器,以船舶电站物理仿真系统为实验平台,完成了相应的软件编程和外围硬件电路的设计.经实验平台运行验证,该装置完全实现了船舶电站自动准同步并车的功能且运行可靠,并车成功率高.     

控制系统故障树建立的原则和方法

本文对Ｍａｘｓｐｅｅｄ集装箱装卸桥驱动器控制系统进行了建树工作，就与此有关的问题进行了深入的探讨。     

EEA—22船舶电站自动化系统可靠性评估—兼述可靠性保障技术…

阐述了可靠性保障技术在ＥＥＡ－２２船舶电站系统中的实际应用，对该系统可靠性进行了定性和定量的分析。     

船舶电网电压和频率采用浮动制的探讨

本文探讨了船舶电网电压、频率采用浮动制的可行性及必要性，提出了修改船舶规范的建议。     

基于故障树的船舶电站可靠性、维修性研究

应用可靠性工程中的故障树分析法解决船舶大型复杂电气控制系统普遍存在的维修、管理难的问题,具有很强的使用价值．将故障树分析法应用于船舶电站自动控制系统,创建了船舶电站自动控制系统的故障树,编写出用户程序,完成对船舶电站自动控制系统故障树的定性、定量分析,编写出实用树、故障查找流程图等船舶电站自动控制系统维修、保养指南．     

基于PLC S7-1200的船舶电站综合保护装置的设计与实现

船舶电站综合保护装置是为保证船舶电站乃至船舶的安全运行而设置的。本文根据船舶电站综合保护的基本原理,选用西门子公司的S7-1200系列PLC作为核心控制器,设计了船舶电站综合保护装置。为了提高可靠性,本文还设计了船舶电站综合保护装置的后备保护环节。经实验室试验验证,该船舶电站综合保护装置可以稳定、可靠地完成设计的功能,实现船舶电站的综合保护。     

高桩梁板码头按平面横向排架计算时门机荷载作用取值

通过所选模型进行高桩码头结构空间计算与简化的平面排架计算对比,分析门机不同位置时传递到所简化横梁的作用效应,从而得出门机荷载的传递分配规律及传递的经验系数。     

新型船舶电站控制系统SIMOS PMA53

介绍新型船舶电站控制系统ＳＩＭＯＳＰＭＡ５３的组成，功能及特点，以便有助于航运部门引进，使用这一新技术。