铁路运输企业之间收付费业务营业税政策研究

随着铁路投融资体制改革的深入,越来越多国家铁路逐步改制改组为规范的现代公司制企业,或者作为控股方与其他投资主体组建铁路公司。新成立的公司制铁路运输企业之间及其与各铁路局之间,由于互相使用铁路网络资源而形成的付费收入和付费支出,会引发重复征税问题。通过分析铁路运输企业之间收付费业务现行营业税政策,提出两种解决方案,以合理解决铁路运输企业之间发生的收付费业务涉及的营业税问题,并对相关政策依据进行探讨。     

第四届国际路面养护技术论坛圆满结束

由中国公路学会道路工程分会以及交通运输部公路科学研究院等单位联合举办的“中国公路学会道路工程分会理事会换届会议暨第四届（2010）国际路面养护技术论坛”于2010年12月1～3日在上海喜来登太平洋大饭店顺利召开。     

关于n中取k系统一类新的休止时间

定义了由n个独立同分布元件构成的n中取k系统一个新的休止时间,即在时刻t1恰好有j个元件失效、在时刻t2至少有m(m>k)个元件失效条件下n中取k系统的休止时间和平均休止时间,得到了该休止时间的可靠度函数,并建立了它的几个序性质.此研究结果在可靠性、拍卖和尸体检验中都有着广泛的应用.     

船舶修理留置权的理论与实务

在对船舶留置权的理解上，我国民法体系仍有争议。本文对船舶留置权的概念进行了理论上的探讨，并结合船舶修理实务对此问题进行了较深的讨论。     

聚氨酯改性沥青改性机理和性能

为了解决聚合物改性沥青储存稳定性差、易离析、易老化等问题, 利用聚氨酯(PU) 对沥青进行化学改性; 制备了PU改性沥青, 采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)、动态热机械分析(DMA) 和差示扫描量热法(DSC) 试验研究了PU改性沥青的改性机理, 采用Brookfield旋转黏度试验、动态剪切流变(DSR) 试验、低温弯曲梁流变(BBR) 试验、旋转薄膜烘箱加热试验(RTFOT) 和紫外老化试验等评价了PU改性沥青、SBS改性沥青和70#基质沥青的性能。研究结果表明: 圆盘锯齿式搅拌器可以很好地暴露沥青中的活性基团, 使PU达到较好的改性效果; PU改性沥青中主要存在2种反应, 一是异氰酸酯与多元醇之间反应生成氨基甲酸酯, 二是异氰酸酯与沥青质中的芳香族化合物之间发生加成反应; PU改性沥青的高温布氏黏度高于同温度下的SBS改性沥青, 且64℃时的抗车辙因子是SBS改性沥青的6倍左右, 说明其高温性能非常优异; PU改性沥青RTFOT前后针入度比达到了85%, 软化点变化幅度为0.5℃, 说明其抗热氧老化性能非常优异; 在紫外老化试验中, PU改性沥青软化点和针入度变化范围分别为1℃~4℃和0.1~0.3 mm, 说明其抗紫外老化性能非常优异。      

陶粒混凝土局部抗压承载力的计算及其可靠度分析

为研究陶粒混凝土局部抗压承载力的计算,进行了74个陶粒混凝土试件的局部抗压承载力试验,分析了陶粒混凝土试件的局部抗压破坏特征。在试验研究的基础上,提出了陶粒混凝土局部抗压承载力计算公式的模型。应用结构可靠度分析的一次二阶矩法,对公式模型进行了可靠度分析,并按照《统一标准》的要求,确定了公式中的待定参数ω的值。最后对影响可靠指标的因素进行了探讨,分析了各因素对可靠指标的影响程度。建议的公式和可靠度分析结果,可供工程实践参考。     

中国铁路公益性产品成本计量模型研究

原铁道部政企分开后,国务院明确要求建立健全铁路公益性运输核算制度,为形成合理的补贴机制奠定基础。但由于铁路运输产品的复杂性,现行铁路成本费用核算系统还无法提供准确的公益性运输成本信息。本文采用辆公里成本分摊方法,依次设计学生、伤残军人、涉农物资和紧急救援公益性运输产品成本计量模型。研究结果表明本文的计量方法可以将铁路运输企业发生的实际成本相对准确地区分为公益性运输成本和经营性运输成本,能够较好解决公益性产品成本的计量问题。     

铁路客运公司实行全面预算管理的探讨

通过分析全面预算管理的实行对铁路客运公司的影响，探讨了客运公司如何推行全面预算管理。     

空心板桥火灾后喷射混凝土-粘贴钢板耦合加固施工关键技术研究

为了研究基于火灾后空心板的承载力评估和诊治处理施工方案,提出了空心板底板喷射混凝土-粘贴钢板耦合加固方案,采用ABAQUS分析了简支空心板底板的局部温度场应力状态,以13跨简支空心板桥为研究背景,制订了针对性的加固比选方案并最终确定最优化施工方案,并基于Eurocode规范对全桥承载力进行了承载力分析和评估。新计算结果表明,火灾后结构的整体抗弯刚度可满足要求,随着火灾部位保护层剥落,钢筋锈蚀会影响结构的耐久性,桥梁正常使用极限状态承载力会受到较大影响,需要对结构进行耐久性加固。喷射混凝土能快速加固受损的混凝土结构,截面损伤补偿后,粘贴钢板可以提高结构的抗弯刚度储备。其研究成果及关键应用技术给桥梁加固工程提供较好的参考价值。