全文获取类型
收费全文 | 287篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 146篇 |
综合类 | 39篇 |
水路运输 | 66篇 |
铁路运输 | 41篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有302条查询结果,搜索用时 681 毫秒
21.
22.
23.
仪征市通过实施“做大做强船舶制造业、做专做精船舶配套业、做好做优船舶服务业”的船舶产业发展战略,统筹安排、协调推进船舶工业园的基础设施建设、公共事业管理、生产要素调节和物流、贸易、服务等相关行业扶持发展等工作,促成了船舶企业集群共生和产业集聚发展。2007年被定为江苏省重点培育的百家产业集群之一。2009年1—10月全市26家船舶修造企业完成工业总产值103亿元,比去年同期增长66.8%,首次突破百亿大关。 相似文献
24.
25.
拉萨地区溜砂坡分布广泛,随着近年来拉萨市的扩建,溜砂坡灾害的威胁程度不断加剧。文章以拉萨市主要交通干线沿线典型溜砂坡灾害点为研究对象,通过室内试验并根据土工规范选取出冻融、含水量、粒组3个因素的最不利变量,结合正交试验得出,在冻融、含水量、粒组3个因素共同作用下,粒组对溜砂坡休止角影响显著。溜砂坡休止角随不同粒组的缺失表现出不同特征:细砂、粉砂单独存在或起控制作用时休止角普遍较高;随粗、中砂所占比例增大并起骨架作用时,休止角呈下降趋势。据此可通过调查,建立拉萨地区溜砂坡天然休止角的趋势图,为溜砂坡的预测和防治提供依据。 相似文献
26.
27.
28.
29.
30.