热“i”生括——试驾北京现代i30

热爱生活的方式有很多种，热爱家人、热爱朋友、热爱工作、热爱旅行……如今，又多了热爱自己的i30.     

以戴姆勒铸星教育项目浅析现代学徒制评价体系

文章通过对比国内外职业教育评价体系现状,明确国内职业教育评价体系不足之处。在现代学徒制人才培养模式下,探索四方评价体系。最终通过我院戴姆勒铸星教育现代学徒制试点项目实践四方评价体系,评价制度、内容、方法、标准更加的规范、具体、可执行,并想以此推广辐射其他专业。     

滑动测微计原理及在边坡监测中的应用

文中介绍了高精度滑动测微计监测沿钻孔中应变分布的原理和方法,采用滑动测微计成功监测了瀑布沟水电站库首拉裂体岩体变形特征,探测裂隙分布和张开位移量,为评价拉裂体岩体质量提供了依据,可供类似工程参考。     

发动机排气歧管用耐热铸钢的研究现状及发展前景

随着发动机爆发压力的升高,气体排放温度不断上升,对排气歧管用材料的耐氧化性、耐热变形性及耐热裂纹性等热疲劳性能提出了更高要求,传统耐热铸铁材料将难以满足排气歧管的使用要求,采用耐热铸钢是应对排气温度上升的有效途径之一。国外厂商对排气歧管用耐热铸钢进行大量基础研究与材料开发,并取得一些进展。本文对排气歧管用耐热铸钢材料的研究现状进行介绍,供国内汽车生产商及零部件供应商参考。     

基于APSO算法的公路光伏声屏障储充系统优化

为实现公路光伏声屏障发电系统的能源自洽，基于自适应粒子群算法提出了一套从光伏出力、蓄电池储能到充电桩用电的“光储充”容量配置方案。根据项目所在地的温度、辐射强度及光伏组件性能衰减规律建立光伏出力模型，结合公路光伏声屏障吸声降噪效果，计算光伏组件最佳倾角并获取该倾角下的光伏资源禀赋。基于光伏出力与负荷需求，获取蓄电池逐时荷电状态，利用雨流计数法和等效循环寿命法计算蓄电池的预估使用寿命，建立了涵盖初始投资、运行维护和设备更换3部分费用的成本模型，相较于传统固定寿命的成本模型更加具有实际意义。然后，以最小化总成本为优化目标，考虑系统的最小功率、占地面积、蓄电池荷电状态、系统负荷缺电率和系统弃能率5个约束条件，建立了公路“光储充”系统容量配置协调优化模型。采用自适应的粒子群算法，通过改进惯性权重提高了粒子的全局和局部搜索能力，得到了给定光伏板数量下蓄电池及充电桩的最优容量配置方案。结果表明：提出的公路“光储充”模型的能源自洽率达95%以上，对加快公路交通能源融合具有重要意义。针对蓄电池荷电状态，设定荷电状态全年处于0.2～0.8之间，防止了蓄电池的过充过放，显著提高了蓄电池的使用寿命；针对粒子...     

发动机冷却风扇气动噪声优化设计

介绍了汽车发动机冷却风扇性能CFD仿真方法,进行流场模拟并对比实验数据验证仿真可靠性。结合风扇结构参数等因素对原风扇进行优化设计分析,优化后风扇流量和效率略有增加,消耗功率和噪声均有所降低,达到了优化设计目标。     

横扫千军——F1摩纳哥大奖赛

狭窄的街道依旧挡不住布朗GP前进的脚步，6场比赛5场胜利，2009赛季快要变成巴顿一个人的舞台了……     

雨中芭蕾 在窄道和大雨中挣扎的F1

侧滑、失控、撞车，蒙特卡洛的街道上布满了赛车的碎片。雨中挣扎的F1赛车，在摩纳哥分站赛上演了一场“旋转芭蕾”。     

优雅“R”动力 试驾捷豹R系列

75年的辉煌 任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌，都有着深厚的文化积淀和坚持不懈挑战传统的品质，捷豹也正是如此，在历经岁月洗礼的75年间，捷豹在豪华汽车领域不断地给世人带来引领潮流的奢华体验，谱写着一段段为世人所称道的传奇故事。     

魅动红魔——试驾英菲尼迪G37COUPE

当你听到“轰轰”的引擎咆哮声时，那一串串目不暇接的身影却已掠过眼前，就像一团奔向天边的火焰，不，那是一个红色的魔神降临人间，带给人们无限的喜悦与激情。