CFRP筋(碳纤维筋)产品及其工程应用探析

碳纤维筋性能优越.目前碳纤维的技术发展与产能增长有利于碳纤维筋的生产和推广应用.对日本的调研显示,CFRP筋的工程应用方向众多,1987-2003年用量有起伏,总体呈上升趋势,但数量仍较小.其中,碳纤维绞线的用量最多,主要体现在桥梁与地锚工程中.分析认为,CFRP筋在桥梁工程中的应用前景广阔.     

T梁桥拓宽梁高及混凝土强度对收缩徐变效应影响研究

研究山区公路钢筋混凝土T梁桥拓宽时混凝土梁的收缩徐变效应,采用解析法分析新、旧T梁拼接后由于新梁收缩徐变产生的应力和挠度,推导拼接后新、旧T梁收缩徐变影响的解析法公式。以20 m跨径T梁为例,采用MATLAB软件编制分析程序,分析由收缩徐变效应引起的新、旧T梁的挠度和应力,比较新T梁的梁高和混凝土强度对新、旧T梁挠度和应力的影响。分析结果表明,在混凝土收缩徐变作用下,新T梁的梁高可能会引起旧T梁腹板底缘开裂,新T梁的高度及混凝土强度对新、旧T梁的受力影响均较大。     

重庆涪陵石板沟长江大桥方案论证

较为详细的介绍了重庆涪陵石板沟长江大桥工程桥位及桥型方案的选择,同时针对桥型方案进行了较为充分的论证,对类似工程的方案选择有着一定的借鉴意义.     

波形钢腹板箱梁承载能力试验研究

通过3根波形钢腹板模型箱梁的荷载试验，量测布置在跨中底板混凝土中的钢筋应力、箱梁跨中竖向位移，波形钢腹板的主应力，并观测模型梁底板裂缝的形成以及箱梁结构的破坏状态，由试验结果分析其承载能力，为建立波形钢腹板箱梁设计实用计算公式提供参数。     

基于DSP和LabVIEW的多通道数据采集系统的设计

系统使用飞思卡尔的DSP56F807代替了数据采集卡,使用CodeWarrior软件的PE软件包开发DSP,通过串口通讯将其与NI公司的LabVIEW软件相结合,使用LabVIEW软件处理数据,从而实现了被测系统多通道数据的采集.实验证明,此系统工作迅速可靠.     

设备管理Q&A谈

Q交通运输部发布的"十二五"发展规划中强调了节能减排、低碳发展、建设低碳交通运输体系的发展目标,您认为一线的建设单位应该做好哪些工作?@@A在节能减排与低碳发展方面,一线建设单位应该在新材料和新技术上多下功夫,积极开发、引进节能技术,应用节能材料,推进交通运输节能减排;推进科技和管理创新,进一步提升能源利用效率.在具体工作中,可以作如下改进.     

日本铁路建设法律制度及启示

日本铁路立法是不同历史时期政府铁路产业政策的法律化,表现形式分为铁路法律和铁路省令。日本铁路改革促成日本现行铁路法律体系的形成,其突出特点是为铁路改革进行专门立法。日本铁路法律体系主要包括铁路改革法、企业法、行业管理法、运输合同法、铁路建设法和劳动法等方面的内容。日本铁路建设法律制度重点包括日本铁路建设企业法律制度和铁路建设管理制度的相关内容。对我国铁路建设投融资制度和铁路建设管理体制的建设具有有益的启示。     

重庆菜园坝长江大桥桥位比选与桥型方案初探

重庆菜园坝长江大桥是重庆市区内规划中的16座跨江桥梁之一,结合该大桥的前期研究工作,就该桥的桥位的合理性和桥型方案的可行性进行了初步探讨,希望起到抛砖引玉的作用.     

桥梁景观三维模型CAD技术应用研究

着重研究桥梁景观三维数据模型的计算机辅助设计方法:首先确定桥梁景观三维数据模型的参数选择标准,研究了景观三维数据模型在计算机中的重构方法,最后介绍了由上述方法实现的一个小型的软件系统,该系统充分考虑了软件的通用性与易用性.例举了连续刚构桥型的计算机辅助景观三维模型设计.     

100m长钢轨普通平车运输道岔及曲线通过问题仿真与试验研究

以100 m长钢轨采用换长1.5和1.3普通平车装载加固方案为例,建立长钢轨运输动力学仿真模型.对车组以不同速度侧向通过9号和12号道岔,以及通过半径为300 m曲线的工况进行动力学仿真计算.结果表明,车组的各项动力学指标均满足运输安全要求;各工况下动力学指标随着车辆运行速度的提高而增大,但脱轨系数最大值与速度关系不大...