开封龙亭景区市政道路设计

穿行于景区内的城市道路承载功能复杂,除了满足道路的基本功能外,需着重考虑景区特有的交通需要。全面介绍龙亭景区道路设计技术标准、路面结构设计、平面设计及纵、横断面设计,并对道路无障碍设计、绿化景观设计及照明设计也进行了详细介绍。     

宜昌G348(黄柏河桥-三游洞)改造方案

宜昌市G348国道是通往三峡的唯一国道,是应急反恐的战备通道,是独具三峡特色的旅游廊道,也是平湖半岛沿线居民出行的生活保障线路。本文以宜昌市G348国道（黄柏河桥-三游洞）为工程依托,通过对现状道路问题的梳理,全面分析项目的功能定位,按照“公园城市”的理念研究项目的改造方案,为类似工程的研究提供借鉴。     

禾木景区公路路基路面施工技术

从禾木景区沥青混凝土道路概况及施工影响因素出发,对路基工程和路面工程的施工技术进行了分析,并提出施工中应注意的问题,可为景区沥青混凝土道路施工提供有益的参考。     

旅游景区交通需求管理规划研究--以凤凰古城景区为例

凤凰县作为国家历史文化名城、首批中国旅游强县、国家 AAAA 级景区,其历史悠久,文化底蕴深厚,旅游资源丰富。随着旅游业的兴旺和自驾车旅游方式的兴起,每天数万车辆进出凤凰,产生较为突出的交通拥挤、进出难和停车难问题。文中通过收集大量现状交通数据和现有道路网情况,结合凤凰县未来旅游业发展,在保护旅游景区和提高旅游品质的基础上,提出适应凤凰县经济发展的交通需求管理措施。     

武汉至重庆要通高速公路

目前，宜昌—巴东高速公路即将开工，武汉至重庆间，可望首次通高速公路。建成后，从武汉驾车，通过大小三峡、神农架、神农溪和白帝城等景区，10h内可到达重庆。     

索道建设与景区开发

文章通过对索道建设与景区开发二者关系的分析，提出了在景区建设客运观光索道的必要性，以及在景区建设索道应注意的一些问题。     

“品行天下”，黄海新产品联袂“新战略”

丹东市作为我国最美丽的边境城市,依托鸭绿江和众多的旅游景区,有着别具一格的城市特色和旅游文化,一年一度的鸭绿江国际旅游节作为辽宁省最具特色的旅游品牌,每年都吸引众多海内外游客的关注。     

体验经济背景下旅游景区的管理模式初探

忽视游客体验与缺乏可持续发展观念是造成中国旅游景区经营失败的根源。解决问题的关键是:景区既要为游客创造快乐体验,又要保护地方资源与环境,同时促进社区长期发展。快乐的游客体验是由新鲜感、亲切感与自豪感构成的,要塑造快乐的游客体验,景区应根据产品差异性、参与性与挑战性原则配置旅游产品与服务。同时,在开发与经营过程中保持生态与文化的多样性,促进社区的发展。本文就这些问题做出了初步探索。     

基于AHP的景区公路路线方案优选研究

针对景区公路路线方案优选的问题,将层次分析法运用于路线方案优选之中,构建了优选模型。通过具体项目的应用,较好地解决了传统方法在各方案定量与定性指标出现交叉时难以选取的问题。     

沧海桑田 细品云南——云南东南线自驾游记

TIPS1旅行注意事项1、春节期间路过中小城市,吃饭不是很方便。主要原因是一些店家关门放假,其他时间都还好。最近旅游业发展很快,在景区这个问题也不是很严重。2、住很方便。元阳新城、老城,石屏、建水都有不少旅游客栈,也有商务宾馆,以及高档酒店,挑选余地大。但春节期间去一定要提前预订。因为这些景区春节游客特别多。3、平时交通非常好,但春节期间景区的交通可能有些拥堵,特别是元阳梯田景区,路窄弯多,需做心理准备。4、租车:如果租车,昆明租车公司也不少,比如凯越、捷达等车型平时一天200多一点,但春节期间价格要提高一大截,而且必须提早预定。在北方漫长严冬中煎熬的人大都有一种期望,利用春节假期去看看绿色,去晒晒太阳,呼吸一下带有植物芳香的新鲜空气。我当然是其中的一分子,从昆明驾车到元阳梯田,途经石屏古城、建水古城、燕子洞,感受不一样的春节。云南的冬天干旱,雨水少,阳光足,温度适宜,北方人非常喜欢。而云南因为高速公路网比较发达,平时车辆不多,旅游景点多又能连成片,选择自驾旅行再合适不过。