轿车中央闭锁系统中闭锁器典型结构的研究

轿车中央闭涣系统是目前最先进的一种轿车车门锁控制系统， 锁器是其中核心部件，本文分析三种在国外高级轿车上最为常用的闭锁器典型结构及其工作原理，通过实验测试得出它们的性能指标，依据轿车电动门锁的整体性能要求比较分析各个闭锁器的性能特性。     

轿车中央控制系统中的监测系统

轿车中央控制系统能针对轿车的某种特定状况，借助微电脑按照人的愿望实现对轿车各种功能控制系统的集中控制，故可减少对驾驶员本身素质的依赖性，提高轿车的舒适性和安全性，增强轿车在未来市场的竞争力，主要探讨了轿车中央控制系统中监测系统的结构及工作原理。     

CAN及其在轿车中央控制系统中的应用

控制器局域网络（ＣＡＮ）是一种串行数据通信总线，由于其具备可靠性，健壮性和良好的效能价格比，因而在汽车信息控制中得到广泛的应用。以轿车撞车事件为例研究ＣＡＮ及其在轿车中央控制系统中的应用，旨在提高轿车性能，探讨ＣＡＮ在轿车中央控制系统中的进一步应用。     

并行工程面向对象组织管理模式的研究与实践

论述并行工程的管理要求，并根据实例，结合计算机程度设计中面向对象的思想提出并研究并行工程面向对象组织管理模式。     

客车侧倾与横摆动力学稳定集成控制系统（续1）

客车在急转弯时,侧倾运动对其横向载荷转移率和轮胎垂向受力的改变,不仅会引起侧翻事故,还会对横摆运动产生重要影响。文章综合分析客车侧倾、横摆动力学及其耦合关系,建立耦合动力学模型。采用差动制动和主动式防倾杆等主动控制方法,并基于滑模控制理论设计集成控制系统。仿真结果表明,该系统可提高客车侧倾与横摆动力学稳定性,实现客车防侧翻和防侧滑的综合功能。