提高车辆装备保障能力须强化“四种意识”

强化“打赢”意识．在提高车辆装备保障能力上求深化立足现有车辆装备,提高其保障能力和“打赢”能力,是贯彻新时期军事战略方针、进一步做好军事斗争准备的迫切需要。因此,必须紧紧围绕“打赢”这个主题,认真研究现代条件下车辆装备保障问题。努力使现有车辆装备形成作战保障能力。一是要加强教育引导,强化“打赢”意识。要通过加强教育引导,统一官兵思想,强化每一位官兵的“打赢”意识,使每位官兵牢固树立立足现有车辆装备履行“打赢”使命的思想。二是要加强车辆装备训练,提高保障能力。     

新型车辆装备人才培养应把握“三个着眼”

根据未来军事斗争和装备建设的需要,结合当前部队实际,培养新型车辆装备人才,就是要尽快造就一支“技指合一”型的车辆装备指挥管理干部队伍、“专家型”的车辆装备专业技术干部队伍、“一专多能”型的车辆装备技术骨干队伍和新型车辆装备保障“四会”教练员队伍,并努力实现由传统知识结构向高科技知识结构、由掌握一般车辆装备向精通高技术车辆装备、由单一技能向综合素质等转变。具体而言,在新型车辆装备人才的培养上,应把握“三个着眼”。     

既有线框构桥中间接长工程关键施工技术

新建邯济铁路至胶济铁路联络线工程桑梓店框构中桥中间接长工程,由于地下水丰富、地质条件差以及施工作业空间狭小,采用衬板防护路基既有框构桥中间接长的施工方案。为保证临近营业线的安全,采取停用一侧线路、设置隔离区域、采用分段拆除同时下沉挡土板防护路基等多种措施,介绍了既有护栏及悬臂结构的拆除、地基处理和基坑开挖等技术。与原设计架设便梁和打设钢板桩防护方案相比,降低了施工安全风险、缩短了施工工期、提高了经济效益,为今后类似复杂条件下的既有线桥涵接长施工提供了借鉴和技术参考。     

洋山港爆破工程与地基处理项目安全风险评价模型

进行爆破工程和地基处理的施工中,人、物和环境等因素均可能在施工过程中诱发安全事故。在洋山港工程实践中,为了从根本上减少安全事故的发生,减少事故造成的损失,从整个系统综合管理的角度考虑,建立一套能对安全事故诱因进行监测、诊断的安全风险评价模型,从而为政府和企业采取相应的预防控制措施规避爆破工程和地基处理中的风险提供技术支持。     

船舶隔热结构防结露计算及优化设计

结露现象会导致绝缘的水分增加,使隔热能力急剧下降。长时间的结露会造成隔热材料的永久性损坏,同时会造成室内积水,环境潮湿。因此防结露设计是船舶舱室隔热设计的一个重要组成部分。文中对《船舶设计实用手册(舾装分册)》中的防结露计算方法进行了细化和分析,结合陆用规范的冬季保温设计对手册防结露的计算方法提出了一些修正方案,并对传统的隔热材料节点形式进行优化设计。     

淬硬钢精车的表面质量和刀具设计

要提高承受高应力工件的使用寿命，提高其硬度是有效的方法之一。重点介绍精车后工件表面的完整性，以及精车时的刀具设计。用精车削代替磨削加工这类工件，具有高效、节能、环保、方便等一系列优点。     

BIM技术在地铁车站结构设计中的应用研究

研究目的:BIM技术被誉为建筑业的第二次革命,是建筑业信息化和可持续发展的必然选择。本文针对我国BIM技术在地铁车站主要应用局限于结构建模、碰撞分析等方面的这一现状,探索BIM技术在地铁车站结构设计中的应用,将BIM技术应用推广到结构计算和工程量统计的过程中,为实现BIM技术在地铁车站的全生命周期的应用提供参考。研究结论:(1)建立了地铁车站标准段的BIM三维模型,通过Revit extensions将完善后的BIM模型导入Robot中,进行地铁车站的结构计算,实现了物理模型和分析模型之间工程信息的共享,体现了BIM核心价值;(2)使用Revit生成了包含多种结构信息的墙的明细表,是解决规模建筑工程量统计困难的有效途径;(3)本研究成果完善了BIM平台整体功能,能够为BIM技术在地铁车站结构设计中的应用提供指导作用。     

TLJ900t架桥机的设计与成型

采用已成型的整机及其分部组成的一组典型的实物照片,翔实地介绍了我国首台通过国家认证的900吨高速铁路架桥机的性能特点和设计情况,包括结构、机械、电气、液压和控制系统等。     

钢管混凝土构件在无站台柱雨棚中的应用

从钢管混凝土构件的基本概念和特点出发,阐述了其在无站台柱雨棚结构中的应用原理和优点,并统计了我国已建或在建无站台柱雨棚中钢管混凝土柱的应用情况。就无站台柱雨棚中钢管混凝土柱的应用提出了一些建议,为今后无站台柱雨棚的设计和施工提供了借鉴。