公路密度若干问题初探

公路密度是区域公路发展水平的重要标志，也是衡量公路作为社会经济发展中重要基础设施而满足交通需求的直观指标。因此，在研究公路建设发展的问题时，无论是现状评析，还是发展战略，规划目标的确定，大多都引用了这一指标，然而，由于我国公路交通发展普遍滞后而对社会经济发展的强烈制约，公路密度合理标准判定的困难，导致很多人在对这一现象研究时产生这样一个思维误区，总认为公路建设与发展应使其覆盖面越大越好，甚至简单认为提高公路密度是公路发展规划主要目标。因此，针对计算公路密度比较更能反映客,观实际，更加合理化，充分认识其发展规律的理论依据，定量把握公路密度与社会经济经济变量间关系等等，都需要作出明确回答，本文即是对上述问题进行初步探讨，仅供参考。     

在公务船艇上采用变档齿轮箱的探讨

介绍长江海事巡逻艇的使用情况、存在的问题，着重对公务船艇采用变档齿轮箱的必要性和可行性进行了探讨，并提出了改造设想。     

桥面病害产生的根源与解决办法

桥面病害主要有伸缩缝混凝土破损、伸缩缝松动、翘起，桥面连续处混凝土破损，桥头椅子背混凝土破损、被顶裂，桥面产生纵向裂缝、龟裂、网裂、露骨、积水等。针对这些常见病害产生的根源进行了深入细致的研究分析并找出了相应的解决办法。     

我国代工生产的现状及对策分析

外资代工和本土代工是跨国公司全球化生产的两种组织形式。本文通过统计数据得出了我国外向经济成长模式是以外资代工为主的发展模式。随后在拉美及台湾的代工生产经验的基础上分析代工生产的困境及出路。     

高速公路资产管理体制改革研究

为了解决中国高速公路资产管理体制存在的诸如所有权委托代理关系层次多,所有权主体不明确、管理主体不统一,所有权行政化、分散化、模糊化,职能配置不健全等一系列问题,剖析了这些问题产生的根源,设计了以交通主管部门作为出资人代表,行使高速公路资产的管理职责,负责高速公路资产的监管任务为体制改革起点的高速公路资产管理体制改革模式,并在此基础上提出高速公路资产管理体制改革的具体政策建议.     

高速艇尾轴润滑油管路设计分析

本文主要对船艇尾轴润滑油路两种结构方式的利弊进行分析，并针对高速艇的特点提出设计的选择思路。     

对船艇建造质量的分析与探讨

本文对长江海事局建造的一艘巡逻艇出现的问题进行质量分析，并对如何保证产品建造质量提出了建议。     

长江海事局20m钢铝结构换代巡罗艇《监069＃》

本文除介绍长江海事局换代船型（监069＃）的总体性能，主要机电设备，使用结论，还阐述了本艇在总体设计中应用的新装置和新结构。     

公路网规划环境评价技术方法

公路网规划环境评价在中国尚处于起步阶段,还没有完善的理论体系和成熟的技术方法,为探索公路网规划环境评价的理论和方法,以可持续发展的思想为理论基础,从生态影响类行业的环境特点出发,对公路网规划环境评价的技术方法进行了分析,提出了从资源、生态、环境承载力等宏观角度确定规划环境评价敏感问题的原则、公路网规划环境影响评价指标及公路网规划环境合理性评价方法,为中国公路网规划环境评价提供技术参考。     

TiO2纳米管的合成及其表征

以纳米P25粉体为前驱体,NaOH溶液为水热介质,采用水热合成法成功地制备出多壁Ti02纳米管.通过SEM、TEM对纳米管进行表征,研究水热调剂以及清洗过程对Ti02纳米管形貌的影响.结果表明,水热温度为130℃,水热时间为32 h,P25投加量为1.5g,采用乙醇清洗处理样品后,可以得到多壁、管径约为10 nm管壁为2.0nm的Ti02纳米管.