一座主跨140m连续刚构桥的加固

分析了大桥的病害情况，根据大桥病害特点，采用贴钢法进行加固，介绍贴钢法的加固机理及加固方案，加固完工后进行荷载试验，检验加固效果。     

水泥标号（强度）的演变

以我国水泥国家标准的几次修订为主线，把水泥标号及水泥强度等级的关系加以较为详细的阐述，以结束目前水泥强度（标号）称谓的混乱局面。     

服役钢筋砼桥梁承载能力衰减研究

通过工程实际和研究，在已有资料的基础上，提出了砼内钢筋锈蚀的影响因素及钢筋截面积与强度的时变模型，并利用混凝土碳化深度预测模型和抗压强度时变模型，建立了服役钢筋砼桥梁承载能力衰减模型。研究的理论基本上解决了服役桥梁承载力评定和预测等问题，为旧桥的可靠性鉴定评级奠定了基础，同时也为旧桥的剩余寿命预测提供了依据。     

广佛高速公路旧路面处治试验

广 (州 )～佛 (山 )高速公路 1989年 8月建成通车 ,已运行 11年 ,路面出现较多病害。在路况调查的基础上 ,分析路面病害成因 ,确定采用注浆加固路基土和底基层 ,对路面进行维修处治。着重介绍试验方案 ,结合现场测试数据 ,关注路面变形情况 ,保证道路通畅。通过钻孔取芯、轻型动力触探、室内物理力学性质试验、路面弯沉值测量评价加固效果 ,证实了方案的可行性 ,并对推广使用中可能出现的问题提出预防建议和改进措施     

装配作业的改善

根据天津夏利轿车新总装车间生产实际情况，提出了装订与作业改善的几个主要方面，并举例介绍说明。     

边界面模型在基坑维护体系中的应用

简要介绍边界面模型特点，将其应用于基坑维护体系的受力及变形特性计算中，并与弹塑性模型计算的结果进行比较，总结出具有规律性的结论。     

真空联合堆载加固软基的抗滑稳定性模型与应用

从应力状态入手分析真空联合堆载加固软基的特点和机理，在此基础上建立在真空联合堆载条件下计算地基稳定性的数学模型，并提出抽真空作用下真空度衰减公式和土体抗剪强度增量的计算公式，并应用于某真空联合堆载试验段的稳定性分析中。     

斜坡加固工程中的监测试验

坡体岩体具有极大的不均匀性和各向异性，在斜坡加固工程中进行监测试验对评价加固效果，优化调整设计方案等具有重要作用。作为工程实例，介绍京珠高速公路粤境南段七标斜坡加固工程的监测手段，监测结果，分析了其加固效果。     

对青莲船闸锚索自由段防腐处理的看法

针对青莲船闸锚索自由段防腐处理存在的分歧，就双层防腐的意义及自由段塑料套管滴水现象的原因和危害程度进行了分析。