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德国Kalkhoff在"2011 Bike Expo"自行车展上,强劲推出了一种专供Pedelec(简易款)及E-Bike(大功率)电动自行车所使用的蓄电池新品,并当众许诺其拥有较长的使用寿命。对此而言,有关18Ah这类大容量蓄电池,您也许已知之甚多。 相似文献
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NEXXT DRIVE的自行车用电力传动系统,是一种无级变速传动系统,可使用脚踏,也可依靠电力推动,并能采用任何一种组合模式。它自身重量轻,结构紧凑,结实有力,具有很高的工作效率。它采用全电动制动,具有能量回收之功能。其获得专利的“动力综合系统”,系通过一个紧凑的恒压变压器(CVT),能将输入的机械能和电能加以综合利用。它所采用的零部件能组装成一个紧凑的单元。 相似文献
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德国CUBE日前推出了一种避震行程高达100mm、名为"CUBE AMS100SUPER HPC29"的29〃超级轻量化碳纤维山地自行车。此种超级轻量化碳纤维山地自行车的推出,无疑使德国CUBE"AMS-家族"2013年的自行车新品得到进一步的补 相似文献
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电动自行车的蓄电池不再需要充电!这在人们眼中似乎是一个不能令人实现的"美好愿望"。然而,意大利米兰大学的科学家们却能做到这一点,即米兰大学的科学家们推出了一种能够实现上述"美好愿望"、称之为"BIKE+"的全新设计方案。由于车上装有此种"BIKE+"智能型软件控制系统,故电动自行车骑车者就不再需要依靠电源插座充电。在此,您完全可借助于德国"ELEKTRO-BIKE"热线,全面了解此种富有 相似文献
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坐落于常州农经开发区,以开发、生产奥斯电动自行车为主业的常州奥斯电动车有限公司(诞生于世纪之交的2000年底),通过这些年来的坚持不懈努力,研发实力和企业的核心竞争力日趋增强。其在“2008上海国际自行车展”上推出的一款取名为“探索者”的新概念电动自行车新品。就是一个颇具代表性的事例。 相似文献
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以致力于有刷、无刷控制器及周边配套电子产品研发、生产、销售和服务为主业的天津市松正电动科技有限公司(产品主要有代步车控制器、四轮车控制器、医疗器械产品、滑板车控制器、无刷常规控制器、IC产品等),为求生存,求发展,自创建至今,始终坚 相似文献
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纵观国内市场,大功率充电器都使用含油风扇散热。含油风扇噪音小、价格低,但随着使用时间增加、灰尘吸附增多,润滑油会因摩擦发热而挥发,油量逐渐减少,轴承的摩擦与振动增加。由此会导致风扇噪音增大,磨损加剧,寿命缩短。因此,大功率充电器不太适用于在使用环境恶劣的状况下长时间工作。但由于市场原因,更多的则是技术实力的问题,如内部电路设计、元器件散热、生产工艺的限制等,大功率充电器取消散热风扇, 相似文献
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