试析市场经济与企业经营决策

试析市场经济与企业经营决策汪先义党的十四大明确提出了我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制。十四届三中全会又作出了《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》。这是对建设有中国特色的社会主义理论的重大突破，也是按照市场经济的规律发展生产，...     

滁河航道亟待整治提升等级

滁河是江苏与安徽两省的界河，下通长江，具有干支直达、江海联运的优势，多年来一直是江苏南京、安徽滁州两市综合运输体系中的重要组成部分。由于历史原因，滁河航道等级低，大多为六级、七级和等外级航道，而且为季节性航道，致使沿河水运经济和水资源一直未能有效开发，不仅束缚了安徽省滁州市等地的城乡建设，同时也严重影响了南京六合、浦口两区的经济发展，与南京市的地位极不相称，急待进行整治，提升航道等级。     

统筹兼顾 综合管理——对南京地区过江交通的思考

"九五"期间,南京的交通建设取得了令人瞩目的成就."十五"南京交通规划更为人们绘制了一幅诱人的蓝图.那时,南京地区将实现高速成网、绕城成环、环网相接、四通八达的交通格局,从而使南京的交通建设规模上-个新的台阶.     

芜申运河亟待整治

芜申运河是一条古老的运河，起自安徽芜湖，穿越我国最富饶的长三角地区，途径南京、常州、无锡、苏州，止于上海。辐射区域包括长江中、下游的十多个省、市，在长江经济带具有最明显的区位优势。芜申运河全长300余公里，其中江苏段有航道里程254．7公里，划分为高溧段（南京高淳至常州溧阳段）、溧宜段（常州溧阳至无锡宜兴段）太湖区段三段。其中，溧宜段宜兴绕城改造段12．9公里航道2004年已按三级航道标准规划、四级实施进行整治，并于2005年12月竣工。芜申运河高溧段91公里航道与安徽芜湖30余公里航道，由于历史原因，     

建立适应市场经济发展规律运行机制的有益探索

建立适应市场经济发展规律运行机制的有益探索汪先义南京江海航运集团二公司（原南京轮船运输公司）是一家以从事长江和大运河货物运输为主的专业内河航运企业。１９９２年下半年以来，该公可在船舶运力减少、资金缺口较大、富余人员增多、企业成本上升、运输市场竞争激烈...