地质选线在宁绩高速公路中的应用

地质选线就是在对路线所处的工程地质环境进行综合调查,分析研究公路工程与工程地质环境之间相互制约、相互影响、相互作用规律的基础上,趋利避害,合理利用工程地质环境,选择路线方案的过程。本文结合扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段初步设计路线方案选定的过程,总结出如何利用1∶1万遥感地质图并结合地质调绘,对明显的地质病害进行过滤筛选,对那些病害规模大、处治困难的病害地段加以避让。     

RA抗车辙剂在长大纵坡中的应用研究

针对山区高速公路长大纵坡车辙病害的情况,本文结合奉云高速中面层SBS改性沥青混凝土路面方案变更为RA沥青混凝土路面方案实体工程,从材料组成、微观结构及设置中面层抗车辙层等方面对RA抗车辙剂作用机理进行解释;通过马歇尔、车辙、冻融劈裂等试验对比分析,对RA抗车辙剂沥青混合料的路用性能进行了研究,试验结果及工程应用的成功案例表明RA抗车辙剂在长大纵坡中的应用合理、可行。     

桥梁结构耐久性的影响因素与对策

桥梁结构的可靠度是桥梁结构的安全度的评价标准,它包括安全性、适用性、耐久性三个方面。耐久性不足造成钢筋腐蚀、混凝土剥落以及结构构件损坏。文章根据相关资料,分析了影响桥梁耐久性的主要因素,并从材料、设计、施工、运营等几个方面对提高桥梁耐久性提出了建议。     

数据融合在轮速信号处理方面的研究

在轮速采集试验台采用双传感器采集数据,用多传感器卡尔曼滤波融合技术对其进行滤波处理,将处理结果和传统卡尔曼滤波比较,发现此方法能够比较精确的提取一些制动工况的特征参量,削减外界噪声,能够比较真实的反应制动规律。多传感器卡尔曼滤波融合技术能有效提高ABS控制性能。     

船员素质现状分析及对策

本文通过分析目前船员队伍的现状,从船员自身、培训、监管等方面列举影响船员素质提高的原因,并对如何提高船员素质从管理主体的监管和自律、培训激励制度、船员心理和业务素质等方面提出了建议,各个单位共同合作,真抓实干,将提高我国海船船员素质的系统工程做好。     

明堂山隧道地应力量测及分析

通过对隧址区域构造定性分析和水压致裂法定量量测,分析明堂山隧道地应力分布和大小,依据目前常用高地应力判别方法,判定隧址区场地为低～一般应力区,为隧道设计提供了有力的地质依据。     

基于图神经网络的水富—宜宾航道多站点水位预报模型

受到岷江、横江影响,向家坝下游水富—宜宾段水位变化特性复杂,干支流间水位、流量数据属于多维时空数据。研究选取spectral temporal graph neural network(StemGNN)时空图神经网络用于向家坝下游多站点水位预报,结果表明：该方法适用于研究区域的多站点水位预报,未来1、8 h模型预报性能较优,在向家坝站、宜宾站、李庄站3处的最大预报误差约为0.5 m。StemGNN特点是能够从输入数据中自动提取河网结构信息,体现研究区域的汇流特性。横江流量对于研究区域水位流量影响较小;向家坝水库水位、横江水位、高场水位代表研究区域前期的水位情况,高场流量作为较大的流量输入,对于研究区域水位流量影响较大。研究成果可为近坝段、支流入汇等水位变化特性复杂河段的多站点水位预报提供新思路。     

叠船运输方式下的半潜船耐波性分析

以叠船运输方式下的半潜船为研究对象,采用CATIA软件进行三维建模。基于AQWA软件计算在规则波中不同浪向、不同航速和不同吃水下的响应幅值算子（Response Amplitude Operator,RAO）,分析在不规则波中不同海况条件下货物绑扎设计关键点的加速度变化,发现浪向、航速和吃水等因素对RAO的影响规律。研究结果可为叠船运输方式下的半潜船安全运输提供运动预报,为货物绑扎设计提供依据。     

机务自动派班系统的设计与实现

为实现机务段运用管理系统的信息化和众多派班数据的共享,提高机务段运用车间的工作效率,设计开发基于B/S体系结构的机务段自动派班系统.详细阐述该系统的基本结构、数据分析、功能模块及系统实现方法,研究提出关键模块的具体算法.     

高铝600MPa级冷轧双相钢的试验研究与分析

对一种高铝600MPa级冷轧双相钢进行了试验研究和分析.结果表明:该双相钢具有优良的力学性能;其连续冷却相变温度为Ac3=930℃,Ac1=770℃;退火组织为典型的铁素体+岛状马氏体双相组织,马氏体均匀分布在铁素体周围;马氏体岛附近的铁素体基体中存在高密度自由位错.