全文获取类型
收费全文 | 9009篇 |
免费 | 302篇 |
专业分类
公路运输 | 3491篇 |
综合类 | 2610篇 |
水路运输 | 1093篇 |
铁路运输 | 1766篇 |
综合运输 | 351篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 124篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 143篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 132篇 |
2016年 | 135篇 |
2015年 | 302篇 |
2014年 | 465篇 |
2013年 | 484篇 |
2012年 | 434篇 |
2011年 | 508篇 |
2010年 | 608篇 |
2009年 | 661篇 |
2008年 | 567篇 |
2007年 | 475篇 |
2006年 | 490篇 |
2005年 | 464篇 |
2004年 | 469篇 |
2003年 | 464篇 |
2002年 | 415篇 |
2001年 | 334篇 |
2000年 | 250篇 |
1999年 | 160篇 |
1998年 | 115篇 |
1997年 | 136篇 |
1996年 | 96篇 |
1995年 | 102篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 38篇 |
排序方式: 共有9311条查询结果,搜索用时 343 毫秒
21.
22.
由于粉煤灰地层本身工程性质较差,隧道开挖时不同工序及支护方式的变化也极易影响掌子面的稳定及支护结构的安全.本文结合盐坪坝隧道埋深浅、跨度大、穿越不良地层粉煤灰地层的特点,对浅埋暗挖大断面隧道工程中常用的地层预加固方式做简要介绍并分析其适用性,结合现场实际,提出了一种适用于粉煤灰地层大断面连拱隧道的预加固技术,主要采用高压旋喷桩对穿越粉煤灰地段实施地表加固,从现场施工情况来看,盐坪坝隧道现已成功贯通,期间没有发生掌子面坍塌、地表沉陷等情况. 相似文献
23.
本文对双圆柱绕流的卡门涡街现象进行了非稳态数值仿真,使用动力学模态分解方法(dynamic mode de?composition,DMD)对仿真得到的圆柱绕流涡量数据进行了分析和流场预测,研究了不同奇异值截断阶数对预测效果的影响.结果表明:利用DMD方法可以较准确地获得非稳态流动过程中涡量数据的模态结构和对应模态的频率、振幅;与稳定的周期阶段相比,用DMD方法分析处于不稳定周期阶段的圆柱绕流流场特征较困难;增加截断的奇异值数目在完善流场特征的同时也可能造成流场还原效果变差. 相似文献
24.
本文参考工程案例,借助数理模拟分析的方式,对路面混凝土板洪水冲蚀空悬段应急填筑修复技术开展专题分析探究,以为同类应急填筑修程应用提供研究和技术参考,助力建设安全巩固的公路交通。 相似文献
25.
廖进星 《铁道科学与工程学报》2021,18(4):908-917
浩吉铁路卢氏盆地第三系弱胶结膨胀性极软岩边坡高度大、段落长、风险高,膨胀岩高边坡稳定性便成为控制性工程技术问题.以卢氏站103 m高的膨胀岩边坡为例,结合膨胀岩微观结构、膨胀力、干湿循环强度等力学试验成果,开展降雨和干湿循环等极端条件下边坡稳定性分析.研究结果表明:膨胀岩边坡工程设计需采取分级预加固、坡面锚固、系统防排水措施相结合的设计理念;膨胀岩剪切强度随着干湿循环次数的增加而不断减小,在干湿循环达到8次后剪切强度基本稳定;降雨和干湿循环作用下,锚索受力明显持续增加,锚固桩受力变化不明显,锚固桩对膨胀岩边坡变形和稳定的控制效果更为明显和有效;随着降雨和干湿循环次数的增加,边坡安全系数逐渐降低并趋于稳定,最终边坡安全系数为1.30,长期条件下边坡处于稳定安全状态.研究成果可为工程安全施工和健康运营提供相关理论依据和技术支持. 相似文献
26.
结合自身的工作经验对体外预应力技术在旧桥加固应用过程中的优势与弊端进行简要的介绍,并重点讲述体外预应力技术今后的发展方向。 相似文献
27.
王小雷 《交通世界(建养机械)》2015,(3):116-117
当前我国交通运输事业的飞速发展,交通量越来越大,尤其是重车越来越多,对我国的现有桥梁造成了不同程度的损害,同时由于早期修建的桥梁设计标准低,已不能满足交通发展的需要,只有通过科学的加固处理后,才能保证我国桥梁的安全运营。本文分析了桥梁病害原因和桥梁加固的意义,重点结合京沪高速公路子牙新河特大桥加固工程,阐述了几种常用的桥梁加固技术。 相似文献
28.
29.
30.