海洋平台防火材料的应用

阐述了海洋平台防火等级和防火试验方法。针对海洋平台火灾燃烧及温度上升特点,提出了对海洋平台防火技术要求的一些观点和见解。文章着重介绍了应用于海洋平台被动式防火技术的几种材料,包括水泥蛭石涂层、膨胀型涂层、升华型涂层、岩棉、可溶性硅酸盐纤维和硅酸钙板等,并对这些防火材料的技术特性进行了分析,供海洋平台的设计建造参考。     

专用短程通信中主动与被动通信方式的性能比较

研究了主动式与被动式两种专用短程通信方式的性能，并进行了计算机模拟分析。模拟分析结果表明，主动式具有较好的抗干扰性、较小的频率再用距离等优点。另外还讨论了两个DSRC系统之间的干扰模型，研究表明通信方式的选择对此模型具有较大影响。     

动力定位控制系统研究

回顾近年来船舶与海洋工程动力定位控制系统的研究成果,总结动力定位控制系统中的滤波技术及典型的控制策略,提出将控制系统分为主动式控制和被动式控制.     

客车空调V带传动系统张紧轮机构设计

张紧轮机构是保证V带传动的可靠性的一个重要因素。阐述了张紧轮机构的设计原理，详细介绍了张紧轮机构的设计过程。     

城市轨道车辆车体被动式吸振器减振设计研究

针对城市轨道车辆车体振动的问题,建立了含被动式吸振器的车轨垂向振动模型,指出了传统二自由度被动式吸振器应用在轨道车辆上的局限性,提出了适用于城市轨道车辆车体被动式吸振器减振设计方法,利用Sperling平稳性指标验证了被动式吸振器在不同速度和载客量工况下的减振效果,探讨了被动式吸振器的安装可行性。研究结果表明:传统被动式吸振器的减振最佳点偏离了车体固有频率点,存在一定的偏差;优化设计后的被动式吸振器的最佳减振点和车体固有频率点相互吻合,具有最优减振效果。不同速度和载客量工况下,优化设计的被动式吸振器都能获得较好的减振效果,应用在轨道车辆车体上具有可行性。为利用被动式吸振器来降低车体振动的研究和应用提供了参考依据。     

耦合被动式GPS与网络调查的居民出行调查

减轻受访者负担是提高居民出行调查回应率和精准度的关键,而基于传统问卷调查的改进对此难有突破. 本文设计和实验一种耦合GPS技术和网络调查技术的居民出行调查方案,以期获得实质性改善. 方案使用GPS模块进行被动式跟踪确定出行路径,同时利用网络调查收集受访者个人/家庭信息和行程目的. 设计利用GPS对出行时空轨迹具有高精准定义的特点,降低对行程信息调查表的填写要求,并且通过互联网调查允许受访者自行选择时间填写,把对行程回忆的不良影响减到最小. 方案实验使用了华东师范大学教职工群体做驾车出行调查,并与传统问卷调查做了比较. 试验的初步结果表明,新方案能够显著提高出行数据收集的精度和效率,明显降低受访者负担和调查费用,有望发展成为下一代交通调查的主要手段.     

2000款凌志LS430防盗系统原理与检修(二)

4 被动式防盗 （1）解除防盗状态（A）进行下列任一项，系统将进入到“解除防盗状态（B）”从点火开关拔出钥匙；打开驾驶员侧车门。     

主动式拥塞控制机制浅析

分析了Internet上出现拥塞的基本原因,对比了已有的被动式路由器队列管理机制和新兴的主动式队列(AQM)管理方法的主要优缺点,叙述了AQM的指导算法"早期随机检测算法(RED)",自适应控制在RED算法中的应用,提出了存在的问题和研究思路.     

数值波浪水槽中的被动式消波

采用边界元方法,建立一种非线性数值波浪水槽,借助吸收海岸和被动吸收式推板消波的方法,处理波浪模拟中的消波,检验水槽内不同频率的波浪吸收效果,并长时间模拟服从JONSWAP谱的不规则波;结果表明,这种消波方法可以满足长时间计算需要,可为工程研究奠定基础。