全文获取类型
收费全文 | 1015篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 299篇 |
综合类 | 212篇 |
水路运输 | 330篇 |
铁路运输 | 190篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1050条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
22.
顶拱施工技术是大跨度、高边墙地下厂房施工的关键技术,以江垭水电站地下厂房为例,文章着重介绍了地下厂房顶拱开挖、支护加固、稳定性观测及体会. 相似文献
23.
24.
25.
阐述了软土地区高速公路沉降观测的重要性。结合杭甬高速公路工程实践观测工作中存在的一些问题进行了分析,并提出一些见解。 相似文献
26.
27.
膨胀土开挖边坡坡体变形特征的跟踪观测 总被引:1,自引:0,他引:1
通过在某膨胀土开挖边坡坡顶设置的观测系统,对坡体内部的侧向位移和坡表标点的相对高程、相对变形进行了近1年的跟踪观测,完整地观察到了在年度季节性干湿循环作用下,边坡变形发展的3个阶段,分析了气候干湿循环作用对膨胀土开挖边坡变形特性的影响,观测到了2个优势变形部位,深度分别在3 m和6 m附近,由此推测出2个潜在滑动面分别位于灰白色膨胀土层和强弱风化界面,且该地区膨胀土开挖边坡的滑塌主要是顺层、顺坡滑动,这与滑坡地质调查的结果是一致的.最后,将湖相泥岩残积型膨胀土开挖边坡的滑坡破坏推测为受二元结构活动带控制的双层滑动模型,并归纳出该类滑坡具有浅层、渐进、双层滑动和逐次发展的特点. 相似文献
28.
山西禹门口黄河大桥实测风特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
自然风特性研究是桥梁抗风设计的基础,但是目前国内对大气湍流特性的现场观测研究工作开展得还极少,针对这一情况,结合山西省禹门口黄河公路大桥,在桥址处建立了一座60 m和两座30 m的风观测站.利用自行编制的程序对实测风速数据进行了分析,得到了平均风速和风向、风剖面、湍流强度和阵风因子等强风特性.分析结果表明:桥位处的风场比较复杂,风剖面属于山区风速剖面,不完全遵守幂指数分布;桥位处出现28.3 m/s大风机率很大,应进行主桥最大双悬臂状态抗风安全性能的风洞试验,以确保主桥悬臂施工期间的安全;还应进行长期观测,得到更多详实资料,为掌握同类地形处的风场特性提供资料. 相似文献
29.
30.
随着我国内河航运的不断发展,以保留老船闸使其兼作新船闸引航渠为方案的船闸扩建改造已成为突破内河通航“瓶颈”的创新性举措,并已成功运用于富春江船闸扩建改造工程。研究成果表明,输水阀门线性全开时,由于老船闸上闸首口门处过水断面较小,新闸室充水时老闸室内水位迅速下降,并在其门槛处产生7.15 m的集中跌落。在满足闸室输水时间的前提下,综合阀门启闭力、振动、空化及闸室惯性超高等特性,提出改造方式下船闸充水阀门分段间歇性开启加动水关闭的优化运行方式,使老闸室门槛处集中跌落降至0.5 m,有效地改善了引航渠内的水流条件。 相似文献