电车的生存与发展离不开科技进步

随着环境保护要求的日益强烈,对城市公共交通提出了新的要求.怎样既能满足市民出行的需要,又能保证环境效益的要求,无轨电车无疑是尚佳的选择.但由于无轨电车自身的缺陷和近年来与城市改造的矛盾,不少人开始对无轨电车的使用提出了质疑,有些城市甚至拆除了电车.我们应该客观地、科学地认识这一问题.电车要生存与发展离不开科技的进步,离不开科技含量的增加.只有通过科学技术在电车领域的不断运用,才能在城市公交中生存与发展.     

票价对轻轨分担率的影响研究——以广州市萝岗轻轨为例

为研究不同的定价策略下轻轨对其影响范围内不同人群的吸引力大小,运用多项 Logit 模型效用最大化理论,并以广州市萝岗轻轨为例,在大量居民出行调查数据基础上,对模型进行参数标定,分析比较小汽车出行﹑电单车、常规公交出行﹑轻轨交通出行4者的效用比,最终确定目标年不同票价政策下各种交通方式的分担率。      

长沙市轨道交通车辆制式的选择

基于城市轨道交通模式中车辆制式选择的必要性,介绍了直线电机车辆与轻轨车辆的原理及特点,同时分析了两种模式下车辆的关键技术,并在此基础上阐述了其运用条件。在进行技术经济比较后,提出了长沙市轨道交通运用车辆应优先考虑采用轮轨车辆。     

澳门建造轻轨长远解决交通问题

酝酿十年的澳门轻轨建造工程2012年2月21日正式动工,据澳门特区政府网站消息,澳门运输工务司司长刘仕尧表示,轻轨项目正式动工对澳门具有特殊意义。他有信心项目建成后能够长远解决澳门日益严重的交通问题。     

驰骋的“蓝精灵”重庆轻轨3号线列车绚丽登场

9月29日,随着市民的欢呼声,重庆轻轨3号线列车在金童路站亮相,列车以蓝色为主色调,于是有媒体给了它一个亲切的称呼——蓝精灵。“蓝精灵”胸前佩戴者鲜艳的大红花,气宇轩昂、英姿焕发,如同一头蓄势已久的汗血宝马,随时准备飞奔出去大展身手。     

基于层次分析法的轻轨运营系统安全综合评价指标体系研究

影响轻轨运营安全的因素很多,如何确定不同因素影响的程度和权重是轻轨运营安全评价中的关键。层次分析法可以对非定量事物进行定量分析,为轻轨运营安全评价指标权重的确定提供可行的途径。文章通过在轻轨运营安全评价中建立评价指标体系和层次结构模型,运用层次分析法构建不同层次及各类因素中全部指标的判断矩阵,通过矩阵运算和一致性检验,得到各级指标的权重及层次单排序、层次总排序。根据最终的排序结果,确定对轻轨运营安全影响较大的因素。     

重庆轻轨三号线一期工程开展质量、安全、进度检查

2009年4月上旬,重庆轻轨三号线一期工程设计单位对北段在建项目重点工程段落的质量、安全、进度等进行了认真检查。重庆轻轨三号线一期工程全长21.16 km,其中高架线14.06 km,地下线8.3 km,全程横跨两江三钻地下:从南岸二塘出发,顺学府大道、南坪南路北行,下钻南坪核心区,在铜元局处出地,经菜园坝大桥横跨长     

我国现有40多个城市发展地铁或轻轨

最近国务院发展研究中心在2008年11月上旬召开的“城市化与轨道交通建设”国际研讨会上发布公告透露：截至目前我国有40余个城市在建或筹建城市轨道交通,已批准的15个城市规划在2015年前建成1700km的城市轨道交通,总投资超过6000亿元。筹备建设的城市轨道交通加上目前在建的线路将达3400km。因此我国城市轨道交通建设已进入快速发展时期。在北京、上海、广州、深圳等15个城市近期规划的60多条线路中,所规划建设地铁占72％,轻轨占10％。     

100％低地板轻轨事辆动力学计算分析

建立了100％低地板轻轨列车的动力学计算数学模型，编制计算程序求解得到列车的刚体振动特性，分析了主要阻尼参数对列车刚体模态的影响。运用SIMPACK软件，建立相应的动力学计算模型，验证该数学模型及程序的准确性。     

广珠轻轨西江特大桥合龙

<正>广珠城际轨道铁路客运专线全线两大重点控制工程之一——西江特大桥近日顺利合龙,这标志着国内首座独塔斜拉刚构连续梁特大桥主体工程全部完工。