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为了开展水压轴向柱塞泵研究,研制了高压水驱动系统试验台。该试验台能完成水压泵、马达和阀的性能试验以及水压缸的同步试验。用该试验台对某排量为25.3mL/min的高压水压轴向柱塞泵进行了动静特性和吸水能力试验。试验结果表明,该水压轴向柱塞泵的响应速度为1.1ms,但在转速低于1000r/min时随着压力的提高容积效率下降明显。减小泄漏是提高水压泵性能的关键。 相似文献
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门式起重机结构参数与动态指标耦合关系 总被引:9,自引:2,他引:9
根据已建立的小车架为弹性结构时门起重机的3质量3自由度串联弹性动力学系统振动模型,通过模态分析法获得系统动态特性的数值解,着重研究门式起重机结构参数与动态指标之间的耦合关系和变化规律。小车轨距对系统固有频率的影响较大;桥架刚度系数和小车架刚度系数对系统动载系数的影响不大。 相似文献
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<正>8月30日上午,中华人民共和国大港海事局在天津南港航运服务中心正式挂牌成立,这标志着天津海事的发展站在了一个新的起点,翻开了大港港区开放和建设史上新的篇章。大港海事局的前身是大沽口海事局临港海巡执法大队,为适应新的形势和监管要求,2019年4月,交通运输部决定设立中华人民共和国大港海事局,为天津海事局正处级分支机构。大港海事局的挂牌成立,体现了国务院、交通运输部和天津市对大港港区水上交通 相似文献
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装载机负荷传感转向液压系统 总被引:1,自引:0,他引:1
轮式装载机液压系统中的转向泵在发动机高速状态时的损失是比较大的。液压系统的损失使得液压油的温度升高,从而带来一系列不利影响。通过分析计算和实机试验,对比了负荷传感转向液压系统与常规转向液压系统的损失,显示负荷传感转向液压系统具有较大优势,试验也证明了其液压油温的降低十分明显。 相似文献
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利用计算流体动力学软件 Star-CD,建立了列车通过隧道时的二维动网格模型,模拟在不同车速下,隧道内活塞风和压力场的动态变化规律,并比较不同外形和运行速度时列车所受到的空气阻力.模拟结果表明:列车通过隧道时的运行速度越大,产生的活塞风风速越大,相对压力越大,列车所受的空气阻力越大;列车通过隧道内某一测量点时,活塞风风速会发生突降,活塞风最大风速在列车尾流中形成;车头到达隧道入口时,最大压力突增,并很快达到最大值,随后逐渐减小;车尾到达隧道入口时,车尾最小压力突降;车身在隧道内时,车尾的最小压力波动较小;流线形列车所受的空气阻力约为钝形列车的0.5~0.7倍. 相似文献
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