基于生存时间的映射缓存建模与仿真分析

映射缓存在身份与位置分离网络中用于暂时存储通信对端的身份标识与位置标识的映射关系,以减少映射查询时延,提高网络性能.本文对基于生存时间（Time-To-Live,TTL）的映射缓存的命中概率进行了数学建模.该解析模型得到的缓存命中概率,可以作为数据包到达间隔分布的函数进行计算.通过仿真分析对数据包到达间隔的分布进行数据拟合,得到其累积概率分布,并验证了所建模型的正确性.进一步仿真评估了映射缓存的性能.     

G3铜陵长江公铁大桥江北侧锚碇复合型地下连续墙设计

G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥。江北侧锚碇设计时对沉井基础和地下连续墙基础进行比选,综合考虑开挖范围、工程造价、施工工期等,最终采用基底深置的地下连续墙基础,以下伏基岩弱胶结泥质砂岩作为基础持力层,基础高49.5 m,地下连续墙墙底嵌入中等胶结泥质砂岩,地下连续墙高55.5 m。为减小锚碇基础的开挖量,采用大悬臂外挑锚块结构结合CFG桩复合地基加固技术的新型复合型地下连续墙基础,地下连续墙基础直径缩小至60 m,节省了工程造价。锚碇基础施工中基坑分层开挖,同时进行内衬砌施工。采用PLAIXS 3D软件对锚碇施工阶段及运营阶段进行有限元模拟分析,基坑开挖时地下连续墙结构受力安全,锚碇基础地基承载力、地基沉降结果均满足规范要求。     

初析NJ1043DF系列高速环保车总体设计

本文详细介绍了ＮＪ１０４３Ｄ系列高速环保总体设计方案和整车主要技术参数，并针对安全、高速、环保、节能等诸方面要求，对开发设计的各总成、部件进行分析，以满足上述要求。     

JWY-I型油耗仪

本文介绍一种能通过标准RS232串口由主控计算机控制完成整个测试过程的多功能油耗仪。     

公路沥青路面水损害防治技术措施

近年来,随着国民经济的快速发展,公路建设突飞猛进,对国民经济和社会发展起着至关重要的作用。但同时许多公路建成运营后,发生早期损害较为严重,特别是沥青路面。首先分析了沥青路面水损坏的原因,紧接着阐述了沥青路面水损坏的防治措施,有关经验可供相关专业人员参考。     

阿克苏纺织大桥主桥设计

基于某桥桥址处气候寒冷、有效工期短、上跨铁路线及地震烈度高等特点,设计主桥采用跨径布置为2×140m的独塔双索面结合梁结构,并辅以针对该桥建桥条件和要求的具有主梁轻型化、工程预制化、构件小型化及施工快捷化等特点的结构设计方案和主要施工工法。通过对结构进行计算分析,结果表明该桥静力和动力特性均满足规范要求。     

基于时频分析的客车加速通过噪声声源识别

应用小波包分析理论发展了基于时频分析的客车加速通过噪声声源识别技术。根据选择运行及部分覆盖方法，分别去除各声源影响，同时测得客车通过测试区域的车外加速噪声。对于噪声信号进行多层小波包分解并重构，计算每个小波包的能量及该层小波包的总能量，通过不同信号的小波包能量比较达到声源识别的目的。研究表明，该方法不仅可以清晰地分辨各噪声源能量在时-频域的分布情况，而且通过能量计算可以识别主要噪声源，为采取相适应的降噪措施提供了理论基础。