对湖北省公路客运量预测模型的探讨

介绍了一元线性回归、确定性时间序列模型、灰色模型预测的基本原理,利用这些预测方法对湖北省公路客运量进行预测,给出其预测公式、预测精度并绘出预测图形,比较了各预测方法在公路客运量预测中的特点。     

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利用系统工程中的解析结构模型，将城市中错综复杂的交通问题看作一个大系统，分析系统中各要素的直接、间接关系，画出多级递阶结构，从而描述了各要素之间的相互关系，找出了影响城市交通问题的根本原因.以某城市交通问题为实例，详细给出了解析结构模型的应用过程，分析了导致车速低及交通拥堵的主要原因，并提出解决对策和近期措施.     

基于博弈理论的城市轨道PPP项目风险分担研究

城市轨道交通具有大容量、高速、环保的特点,已成为解决城市交通问题的首选,高额的投资和运营资金是限制其发展的瓶颈。PPP模式通过对社会资金的引入,极大地解决了资金问题,所以城市轨道交通建设愈来愈倾向于采用PPP模式,但城市轨道交通PPP项目中涉及方面广、项目风险多,城市轨道交通PPP项目参与方争论的关键点就是如何合理分担风险。本文介绍了博弈相关理论,并对风险分担一般流程和结果进行论述,对项目需要共担的风险建立博弈模型以实现风险分担,最终确定PPP项目相关参与方的风险分担的比例。     

基于电子收费数据的高速公路交通流特性分析

利用电子收费数据进行统计和数据挖掘,可对其所呈现出的交通特性进行深度分析并有效应用.基于我国西部某高速公路的电子收费数据,利用数据管理平台,构建交通主题数据仓库,统计高速公路交通流量的时变、日变、周变规律,以及分车型、节假日及工作日流量变化规律;并对电子收费用户的出行特征进行分析,计算了各路段交通流量,统计各收费站OD交通发生吸引量及收费站间的交通分布量,也分析了车辆的行程速度及分布规律,从而了解了该高速公路的交通流特性,为高速公路电子收费数据的统计分析提供了借鉴方法.     

多种失效模式下高速公路复杂网络可靠性研究

提出以设计时速为基准的路网行程时间可靠性的计算方法,建立基于延迟系数的行程时间可靠性模型,探究在不同失效策略下,路网行程时间可靠性的变化规律.以高速公路网为例,利用对偶法对高速公路网进行拓扑结构建模,计算拓扑网络中的节点度,设置路网连通可靠性、行程时间可靠性和道路阻断及拥挤状态下的路网可靠性三种情景,分析不同情景下路网可靠性的变化规律.结果表明:与以往的模型相比,基于延迟系数的高速公路网行程时间可靠性模型可准确有效地反映其路网在不同失效模式下的运行特性.随着低速道路的条数增加,路网行程时间可靠性降低.行程时间系数和延迟系数均达到最小值时,此时的路网行程时间可靠性的值最大.     

上跨正在运营的高速公路钢—混凝土结合梁施工工法

以阳泉西环高速公路上跨正在运营的高速公路钢—混凝土结合梁施工工法为例,对钢—混凝土结合梁施工技术及施工过程中的控制进行阐述,并对其施工技术与特点加以总结,可供今后工程施工中参考。     

太长线潇河大桥设计

太长线潇河大桥采用葵花式复拱桥，造型新颖、结构先进。对该桥的结构特点和结构设计进行介绍，为该类型桥梁设计提供相应的参考。     

矿粉气动添加系统研制

文章阐述了研制矿粉气动添加系统的背景,通过分析社会常用粉物粒料运输车的原理及装卸矿粉时存在的问题,研制出了专门针对矿粉的集装车、运输、倾卸功能于一体的矿粉气动添加系统。系统应用后具有良好的经济、社会效益,提高了生产效率和沥青混合料质量、降低了生产成本,改善了工人生产环境,响应了公路系统"绿色低碳"的号召。     

农村道路交通规划方法浅析

农村道路建设对于农业发展、农民富裕有着重要作用,是建设社会主义新农村的基础条件,结合农村交通的特点,按照可持续发展的原则,提出了农村道路交通规划方法的十个要点,包括上层规划、建设指标、交通安全、道路养护、农村客运等,为农村道路交通规划提供了科学依据。