穿越横断山脉第一条高速公路建成通车

1概述 云南大保高速公路是国道主干线上海经昆明至瑞丽在云南省西部的重要段落,它东连楚(雄)大(理)高速公路至昆明,西至滇西边境经济旅游区保山市;是中国云南通向南亚国际大通道、中缅陆水联运的重要路段.起于苍山脚下,洱海之滨,沿着漾濞江、顺濞河峡谷,横跨盈江大河、澜沧江、北庙水库等众多的江河水库沟壑,几上几下穿越万宝山、大箐、四角田、滴水岩等27条横断山脉,进入保山坝区软基路段,止于保山大官市,全长165.84km,同时是连接历史文化名城大理至滇西重镇保山市的主要通道,和国家"五纵七横"网主干线相连.大保高速公路比老320国道段缩短里程42km,达25.33%.它的建成极大的改善沿线交通条件,对滇西的经济发展、资源开发利用、脱贫致富、对外开放和增强民族团结均具有重要的意义.     

基于指数模型的危险货物道路运输风险评价与管理研究

开展危险货物道路运输风险评价可有效降低事故发生概率与后果损失,对提升企业安全管理水平具有重要意义。为提高危险货物道路运输风险评价的可靠性与实用性,在对国内多家危险货物运输企业的调研和大量线路风险的试算、数据拟合与参数调整基础上,对前人所做的风险分级指数模型进行了改进,构建了新的危险货物道路运输风险评价指数模型,主要包括4方面工作:(1)在危险货物自身风险计算中增加考量危险货物腐蚀性的指标;(2)将运输量因子、距离因子和扩散因子的最低级分值修正为0.5,在运输量因子中将剧毒化学品、爆炸品、强腐蚀性货物与一般性危险货物予以区分,并对液态和固态危险货物的扩散因子取值进行了明确;(3)修正了路线影响因子中有关指标的取值;(4)是给出了安全措施补偿因子的简化算法。在此基础上,依据最低合理可行原则,设计了基于指数评价模型的集成化风险管控流程,以切实强化定量评价对风险管理与决策的指导作用。该流程综合考察模型最终的风险指数值、构成指数的各风险参数以及风险辨识中的具体因素风险值这3个层次的风险信息,并且与各层次风险分级标准相集成。最后通过实例,展现了所提出的改进模型和管控流程的可行性与有效性,可以为企业提供一整套规范、实用的风险管理与决策支持服务。     

云南大保高速公路连续刚构桥施工控制

结合云南大保高速公路连续刚构桥，应用自适应控制理论，研究了预应力混凝土连续刚构桥施工控制的特点及相关设计参数。利用温度应力、徐变收缩应力实用计算方法，分析了温度及混凝土徐变、收缩等不确定因素对施工控制的影响，为工程应用提供了理论依据。     

云南省高等级公路养护管理发展对策探讨

通过对云南高等级公路养护管理特点的分析，探讨现阶段我省高等级公路养护管理存在的问题，借鉴发达国家及省外在公路养护管理方面的先进经验，从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化、管理智能化、市场化、管理人才培养等方面，对我省高等级公路养护管理发展提出相应对策。     

许平南高速公路抗滑性测试及相关问题分析

结合"许平南高速公路沥青路面合理结构设计与使用性能研究"介绍了路面构造深度、路面抗滑值及路面摩擦系数的测试及数据评定方法,分析了路面抗滑值与路面纵向摩擦系数之间的相关性,并根据检测成果对许平南高速公路路面抗滑性特点及形成此特点的原因进行了分析。     

大体积混凝土温度裂缝控制

从理论上分析了大体积混凝土容易产生裂缝的原因及其控制原理,介绍了控制大体积混凝土温度裂缝的施工措施。     

橡胶嵌缝条在水泥混凝土路面接缝中的应用

对橡胶嵌条这种合成橡胶制成的水泥混凝土路面填缝材料 ,从技术性能、专用胶粘剂、专用工具几方面进行了介绍 ,着重论述了嵌缝条的施工方法及特点     

铝合金和锻钢制动盘摩擦面热损伤研究

热斑和热裂纹是钢铁制动盘摩擦面在服役过程中普遍存在的热损伤现象.本文采用热一机耦合模拟计算和理论分析相结合的方法,对铝合金和锻钢制动盘的摩擦面热损伤进行比较,研究材料性能对摩擦面热损伤的影响.研究表明,在相同的制动条件下,铝合金制动盘的摩擦面热损伤明显比锻钢制动盘轻,铝合金低的弹性模量和良好的导热性能使铝合金制动盘摩擦面无热裂纹、少热斑甚至无热斑.