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201.
试验研究了陶粒掺量对混凝土抗折模量、耐磨性能的影响。并通过隧道工程实际应用,证明陶粒混凝土可以在保证路面板力学性能和耐磨性能的前提下,降低行车噪音。 相似文献
202.
203.
上海崇明越江通道105m跨钢—混凝土板叠合梁,是目前世界上同类型桥梁中跨度最大的简支变连续钢一混凝土叠合梁。针对其跨度大、重量大的特点,介绍其整体制造、叠合、横移、架设和控制施工技术。 相似文献
204.
为了进一步研究高速公路路径识别中标识站选址问题,以路网拓扑结构为基础,采用生成
树理论对标识站的优化选址进行了分析。首先,给出了标识站选址原则,并根据图论的相关理论
基础,提出了标识站的选址定理,确定了标识站的最优数量。然后,建立了标识站选址的优化模
型,根据数量最少和OD反推原则确定了标识站选址的约束条件,通过流量较小的原则建立标识
站最优选址的目标函数。同时,提出了基于关联矩阵实现大型路网标识站最优选址的算法。最
后,通过算例阐述了利用模型解决高速公路标识站选址问题的求解过程。计算结果表明,该模型
能够实现标识站的最优选址,符合高速公路联网收费中通行费精确拆分的实际需求。 相似文献
205.
206.
207.
208.
薄膜型LNG船晃荡冲击局部强度分析建模方法研究 总被引:2,自引:2,他引:0
为保证薄膜型LNG船(No96型)的营运安全,除绝缘箱外,还有必要对晃荡冲击载荷作用下船体结构进行局部强度分析.考虑到分析对象的不同,同时为了简化有限元模型和降低船体结构局部分析的计算工作量,针对船体结构局部强度分析中绝缘箱建模范围,树脂绳模拟方式以及绝缘箱网格基本尺寸提出了建议并进行了可行性验证.研究表明,建议方法可以在满足计算精度的前提下,极大减少船体结构局部强度分析的工作量,可为晃荡冲击载荷作用下薄膜型LNG船(No96型)船体结构局部强度分析及相关规范制定提供有效的参考. 相似文献
209.
210.