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201.
结合我国高速公路网的发展状况:各路段通信网日益互联,并逐步形成统一的网状结构,同时联网收费正在进行,图像监控数据等宽带传输趋于向全网拓展,指出时钟同步的重要性和建立时钟同步网的必要性。为此,本文分析时钟同步网设计需考虑的因素,提出基于BITS三级时钟的江苏高速公路时钟同步网设计方案,其中包括网络的拓扑结构、时钟分层、时钟设置、时钟分配、时钟的监控管理等内容。该方案结合江苏高速公路通信网的特点,具有层次分明、可靠实用、可操作性强等优点,有助于今后我国高速公路通信时钟同步网的具体实现。 相似文献
202.
用经济学理论分析出租汽车服务定价机制 总被引:7,自引:0,他引:7
出租汽车在城市交通中的功能定位是辅助常规公交。从传统经济学的价格理论出发,根据出租汽车服务的特殊属性,运用经济学的相关理论,作者对城市出租汽车服务的定价形式进行了详细分析,得出出租汽车服务的费用适合按照社会福利最大化的定价原则,和采用平均成本定价的形式(包含正常利润)的结论。最后,对起步价收费方式进行了深入分析,指出采纳起步价的收费方式不管对于出租汽车司机还是对于出租汽车乘客,都是有益的。 相似文献
203.
目的了解陕西省眉县和华阴县农村已婚育龄妇女生殖道感染及性传播疾病(RTI/STD)患病现状及影响因素。方法采用分层整群抽样方法抽取陕西省眉县和华阴县共4304例已婚育龄妇女进行RTI/STD的患病现状、相关知识和行为现况调查。结果RTI/STD总患病率为63.80%,慢性宫颈炎的患病率为60.84%,霉菌、滴虫、尖锐湿疣总患病率为8.20%。RTI/STD患病的影响因素有年龄、宗教信仰、家庭经济水平、丈夫外出打工时间、生育活产数、自然流产史、避孕方式、夏天洗澡地点、冬天洗澡周期、夫妻性生活周期。结论陕西省眉县和华阴县农村已婚育龄妇女RTI/STD患病率处于全国较高水平,家庭经济水平、个体婚育特征和卫生习惯是RTI/STD患病的主要影响因素。 相似文献
204.
205.
西安地铁区间结构小角度穿越地裂缝有限元计算与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用Midas—GTS大型有限元软件,对西安地铁区间结构小角度穿越地裂缝特性进行数值模拟,得出地铁区间结构随地裂缝沉降变化的规律,并在此基础上对区间结构穿越地裂缝区段设防方式进行了研究,所得结论对区间结构小角度穿越地裂缝的设计及施工有一定的参考价值。 相似文献
206.
207.
轨道交通车站超高峰系数是反映车站高峰客流特征的关键指标之一,是城市轨道交通设施设计规模的重
要依据。首先对超高峰系数的概念进行辨析,指出车站超高峰系数应为车站高峰小时内最大 20 min 进出站客流量
的小时当量与高峰小时进出站客流量的比值。然后,以北京市城市轨道交通车站为实例,对其超高峰系数进行综
合分析,提出轨道交通车站超高峰系数的主要影响因素。研究结果表明:虽有约 74%的轨道交通车站超高峰系数
处于相关规范推荐值 1.1~1.4 区间,但另有 26%的车站超高峰系数处于 1.0~1.1 区间,低于规范推荐最小值;车
站周边用地性质、车站高峰小时进出站客流量及车站客流管控限流措施对车站超高峰系数的取值均会产生影响;
就业类车站超高峰系数取较大值的可能性更高;高峰小时客流较小的车站,其超高峰系数往往偏大,而高峰客流
规模超大型车站,其超高峰系数取值一般不超过 1.2;此外,轨道交通车站限流会降低其超高峰系数。 相似文献
208.
209.
210.
循环荷载作用下道砟破碎老化的离散元仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
为从细观力学上反映道砟与轨枕的相互作用机理以及道砟颗粒的破裂过程,建立了道砟-轨枕离散单元模型,对循环荷载作用下道砟破碎老化进行了仿真.道砟由不规则圆盘簇组成,分为不可破裂与可破裂颗粒,并施加单调荷载和循环荷载.结果表明:相同荷载下,加载时轨枕与道砟的接触力大于卸载时;破碎道砟颗粒集中在轨枕下方,道砟颗粒破裂产生的沉降是造成轨枕沉降的主要原因,沉降量随道砟颗粒强度的降低而增大. 相似文献