世界主要石油公司纷纷放弃自有油轮船队

据德鲁里航运咨询公司(DREWRY SHIPPING CONSULT ANTS)最近出版的“THE OIL TANKER FLEETS——CHANGING PATTERNS IN OWNERSHIP,OPERATIONS AND CHARTERING”,世界主要石油公司同航运界之间的传统历史关系正在和即将发生变化。 在过去二十年中,这种关系已经发生了很大的变化。近年来,英国石油公司(BRLTISH PETROLEUM)、雪弗龙(CHEVRON)、埃克森(EXXON)、美孚     

美国跨世纪的运输体系基础设施工程——NTS

<正> 美国国会在50年代建设国际公路系统的时候,当时的规划者和设计师认为这些公路不但能够满足本世纪的需要,而且能够适应21世纪的需要。但是,随着本世纪行将结束;东西走向的6车道公路显然已经不堪重荷。当时建公路是用以联结都市的,而对乡村小镇和边远地区则不屑一顾。然而,当年的乡村小镇和边远地区今天已成为大都市。这些大都市生产的货物不但运往全国各地,而且运往世界各地——由铁路运往墨西哥或由船运往南美、欧洲和亚洲。州际公路系统已经不能满足今天的需要,更不     

乌拉圭回合谈判成功对中国国际海运业的影响及对策

<正> 1993年12月15日,在日内瓦国际会议大厅里,随着关贸总协定(GATT)总干事萨瑟兰手中木槌有力的一击,旷日持久的乌拉圭回合多边贸易谈判终于划上了句号,基本上实现了发动时的