冰蓄热课题及其前景

1.前言冰蓄热是一种新奇的设想,但并不是一种新技术。自从冷冻机开始应用于空调系统以来,大约在1930年,美国就有人提出了这一设想。例如,在教堂、剧场以及乳制品工厂中,只有在很短的时间内需要集中负荷,这时如采用冰蓄热技术,则可减小冷冻机容量,因而可减少设备费用。教堂可说是一最典型的例子,因为它需要空调的时间不过是礼拜天的5     

摩托车的演绎之四引导气流的整流罩

大约二十年前,大多数摩托车都没有配备整流罩,而且几乎都是风冷发动机.那时,发动机研发工程师对于与空气流体力学息息相关的整流罩并不感兴趣,充其量只是加强一下前罩和导气管的设计,使其能充分利用冷风来散热罢了.     

彪悍的意大利战马——MOTO GUZZI V11 Sport一瞥

在摩托车市场上,V型双缸车从来都是很出彩的角色,一提起它,车迷们就会想到DUCAT1的V双车.不过意大利的MOTO GUZZ1所生产的V11 Sport也配置V型双缸发动机,而且和DUCAT1一样都是90°夹角.     

汽车后桥主传动器啮合间隙不解体测量仪

后桥主传动器圆锥齿轮副工作中要传递数百千克力·米的扭矩,因此工作应力很大。为使齿轮具有足够的使用寿命和降低工作噪声,就应使齿轮副保持正确的啮合状态。这种啮合状态要求主要包括齿面接触痕迹分布与啮合间隙的大小,这两者是互相关联的。当变化接触痕迹时,啮合间隙将随之变化;而变化啮合间隙时,其接触痕迹也随之变化。齿轮工作时,应保持一定的齿隙,从而使齿面间形成适当厚度的油膜,以保证轮齿工作面的润滑效果。若啮隙过小,则不能在齿面间形成适当厚度的油膜,从而影响工作面的润     

强大性能却是赠品? 试驾阿斯顿·马丁DBX707

说起阿斯顿·马丁这个品牌大家第一感觉是什么?我的第一感觉是离我很远,真的是很远。这个品牌多数出现在挂历、海报杂志还有影视作品中,日常生活中真的很难见到。少见并不会掩盖它的锋芒,每一台路上出现的阿斯顿·马丁都会吸引无数目光。这么吸睛的车如今也出了一台性能炸裂的SUV车型。豪华超跑品牌造SUV并不新鲜了,阿斯顿·马丁DBX出了一台707版本的,这台车将超跑SUV又拉到了一个新高度,看来留给对手的空间不多了。     

三头六臂准备就绪 试驾哪吒X

这几年在新势力自主品牌领域,“蔚小理”三个字就好像三个新晋顶流组成的偶像团体,几乎在这个圈儿里任何的消息当中,他们都形影不离的存在。但是从2023年上半年的新能源汽车品牌销量排行榜观察,“蔚小理”哥儿仁好像一次也没有携手共同进入前十,不是差这个就是差那个,反而哪吒汽车自荣获去年新势力品牌销量第一后,在上半年的新能源汽车销量中稳坐前十,除了销量榜以外,在各大媒体平台的热搜榜也没少出现。     

汽轮机鼓形齿联轴器润滑油流动特性研究

鼓形齿联轴器是船舶汽轮机组轴系连接中的重要部套件,鼓形齿啮合时产生较大热量,实际运行时需通入润滑油对齿间区域进行冷却以保障鼓形齿不被烧至胶合。本文针对某汽轮机鼓形齿联轴器,对机组联轴器喷油管出口至联轴器油冷通道出口区域的流动特性进行了详细分析,研究了其润滑油冷却齿面的物理原理;并对两种不同油冷流道结构在不同喷油管进口流量下的齿面对流传热特性进行了研究,发现提高联轴器喷油管的进口流量对联轴器齿间冷却效果提升均较为显著,且改进设计的油冷流道中鼓形齿面平均对流传热系数高于原始流道约25%,冷却效果提升显著。     

传递路径分析法在主振源识别中的应用

针对某轻型客车车内振动剧烈的问题,采用传递路径分析法识别车内振动的主要振源。通过激励源分析和适当简化,建立整车振动传递路径模型。通过实车道路试验和室内锤击法试验获取工况数据和传递函数,确定车辆振动的典型工况。利用Test. Lab中的TPA模块分析典型工况的振动加速度,得到对振动影响较大的主要振源,对比分析主要振源处的载荷及主要振源到响应点处的传递函数。分析结果表明,响应点处振动剧烈的原因是由激励源处载荷较大所致。     

软弱围岩隧道渗漏水综合整治

结合内昆铁路安梅段几座软弱围岩隧道渗漏水整治,具体分析了渗漏水形成的原因,针对渗漏水不同形式,介绍了所采取的具体整治方法、施工工艺,整治效果良好,对类似工程具有借鉴意义.     

高速铁路钢轨百米周期性不平顺整治技术

针对高速铁路钢轨百米周期性不平顺问题，综合分析既有钢轨打磨技术的优缺点，兼顾打磨效果、天窗时间和经济性，提出以大机快速打磨和小机打磨为主、大机传统打磨为辅的综合整治策略；通过调整小机打磨和大机快速打磨的顺序，设计了两种打磨方案，并选取典型区段进行对比试验。结果表明：小机打磨+大机快速打磨+大机传统打磨、大机快速打磨+小机打磨+大机传统打磨两种打磨方案均可以有效治理钢轨百米周期性不平顺，同时保证了钢轨廓形打磨质量；大机快速打磨+小机打磨+大机传统打磨方案总体打磨效果更优。