北京公交集团客六分公司团委联合首发集团京开分公司团委共同开展“参与志愿服务传承雷锋精神” 学雷锋主题共建活动

为纪念第56个“学雷锋纪念日”,弘扬志愿精神,带领青年职工更加深入领会雷锋精神的内涵和意义,充分发挥团员青年志愿服务的模范带头作用,3月6日,北京公交集团客六分公司团委联合首发集团京开分公司团委开展“参与志愿服务传承雷锋精神”学雷锋主题共建活动。活动方案紧密结合高速公路与公交系统的运营特性及重点时期志愿保障活动的特点,双方青年志愿者先后来到西红门收费站和木樨园桥区域的重点站台开展志愿服务活动。     

智能牵引变电所五防系统设计

防误闭锁系统是变电所防止误操作的重要保证。传统牵引变电所主要依靠电气闭锁结合电压继电器等防止隔离开关和电动接地刀闸的误操作,存在信息共享困难和设备间互操作不便等问题。本文依据智能牵引变电所的组网结构设计,提出智能牵引变电所基于站控层、过程层、间隔层的防误闭锁构架。     

电气连接程控阵列交换电路设计

为实现船岸连接系统电气连接方式下不同接口的兼容性,在对进口产品工作原理消化吸收的基础上,设计了1套可用于适应PyleNational、ITT-Cannon、Miyaki、Sigtto等4种电气连接方式的程控交换电路。经功能测试,该程控交换电路完全可以兼容4种标准接口。可为船岸连接系统电气连接国产化实现提供技术基础。     

油船防污染海事监管之关键途径

日趋严重的水上溢油污染事故加剧了与当前严峻的海洋环境保护状况的矛盾,蕴藏着影响船舶安全和防污染工作的巨大隐患,使得海事部门的防污染监管面临严峻考验。油船作为海事管理部门的重点监管客体,其对于水域环境和海洋清洁的重要意义引起了各级海事部门的高度重视。据统计,由于油船在航行中搁浅、碰撞、触礁、起火爆炸以及船体本身结构破损等造成的溢油事故,在世界各地,每年大约溢出原油20万吨～40万吨。日趋严重的水上溢油污染事故加剧了与当前严     

桥面板混凝土理论厚度对组合梁桥收缩徐变的影响分析

以《公预规》为依据,讨论了组合梁桥中桥面板不同理论厚度计算方法得到的收缩应变和徐变系数间的差别,提出了采用随时间变化理论厚度计算收缩徐变参数的方法。接着,以一座2×75 m连续组合梁桥为背景工程,建立有限元模型,针对不同桥面板混凝土理论厚度计算了结构收缩徐变引起的变形和应力。结论表明目前普遍应用的以施工铺装前截面计算桥面板混凝土理论厚度的方法得到的收缩徐变效应普遍偏大,但组合梁钢结构的部分计算结果偏于不安全。     

虚拟示波器开发平台对比研究

虚拟示波器是一种虚拟仪器,由硬件和软件构成,能够完成数据采集、波形显示、信号分析处理及波形存储回放等功能。介绍了虚拟示波器软件开发平台的现状和存在的问题,详细的阐述了Lab VIEW、Lab Windows/CVI、Matlab、Visual Basic、VC++、Android、Java等7个开发平台的功能及特点,展望了虚拟示波器开发平台的发展前景,对不同的平台进行了对比分析,可方便研发者快速找到适合自己的开发平台。     

基于ISO 362-1：2007的M1类车辆测量方法及技术背景介绍

从测量仪器、测量场地、环境条件、车辆准备、进线速度、目标加速度和参考加速度的确定,到挡位的选择、测量结果的处理等方面详细地阐述了M1类车依据ISO 362-1：2007《道路车辆加速行驶噪声测量工程法》的测量方法。为了更好地理解标准,还着重说明了制定进线速度、目标加速度和参考加速度时的技术背景。最后,依据标准对某一手动挡样车进行测试并得出准确的测量结果。     

关于锚泊线表观张力若干问题的分析

分析锚泊线表观张力的概念及其作用,为使问题简化,避开表观张力,采用锚泊线重量与侧面静水压力分别计算的方法,给出修正后的锚泊线微分方程,用数值方法直接解出实际张力.     

舰船人员疏散模拟训练方法研究

根据船舶设计和使用特点并结合舰员逃生理论,提出构建包含数据库、模型库和知识库的舰船人员疏散模拟训练系统的设想。该系统利用游戏软件的设计思想和技术,模拟完成不同典型事故情景下制定疏散救援处置流程和相关疏散知识考核的训练,并最后提出系统的使用方法。     

《机动车驾驶培训学校管理理论与实践》课题调研活动在宿迁展开

11月8日～10日,江苏省运输管理局参与的交通运输部课题《机动车驾驶培训学校管理理论与实践》在宿迁开展调研活动并圆满结束。江苏省运输管理局调研专家组先后来到泗阳县交通职业技术培训有限公司、沭阳县职教中心驾驶员培训学校进行实地调研。调研专家组与行业管理部门、学员、教练员及驾校