基于能量法的大跨径钢-混凝土组合结构梁桥优化方法研究

基于能量法的基本原理,提出了大跨径钢-混凝土组合结构连续梁桥优化方法,归纳了具体优化步骤,对该方法的基本公式进行了理论推导,通过有约束的二次规划方法进行了求解。针对实际工程进行应用,说明该方法能够以材料最省为优化目标,考虑施工过程,兼顾各荷载组合工况,快速地对多种施工措施进行优选,是对大跨径组合梁桥施工方法进行优化的有效方法。     

朴素的认知教学法在Web项目实战课程中的应用

本文提出了朴素的认知教学法,并将该方法应用于《Web项目实战》课程中。文中介绍了朴素的认知教学法的特点和主要教学流程,阐述了其在《Web项目实战》课程中的具体教学应用,总结了教学体会。     

国内外汽车转向系统相关标准对比分析

转向系统对汽车的安全性、舒适性有重要的决定作用,国外现行转向系统测试标准70/311/EEC和ECER79是转向技术发展具体体现。文章通过对比现行国标与国外汽车转向系统安全法规,发现现行国标在转向系统性能评价方法和评价指标上都已无法适应当前的转向技术发展,有必要对国标进行修订,使其与国外同类标准保持同步,促进国内汽车产业技术水平提高。     

Development trend and key technologies of autonomous underwater vehicles北大核心CSCD

为推进和引导我国自主水下航行器(AUV)的发展,总结国内外AUV的研究现状,提出其系列化、集群化、体系化、大型化的发展趋势。重点探讨AUV总体多学科优化设计、结构与材料设计、动力与推进、导航与控制、探测与通信等关键技术,为更好地利用AUV经略海洋,从而实现“进入海洋、探测海洋、利用海洋”的战略目标提出发展意见。     

基于有限元技术的铸铝支架结构性能研究

文章以某款车型铸铝支架为研究对象,运用有限元技术对其结构进行了模态分析、动态响应分析、静态性能分析和压铸性能分析。后续制作样件,分别通过材料机械性能试验、孔隙率试验、静态破坏试验和疲劳性能试验验证。综上所述,确定结构性能满足目标要求,验证软件仿真分析的准确性,保证产品质量,获得项目组认可。     

基于PLC的船舶主机变频调速器的实现

船舶主机性能的优劣及寿命很大程度上取决于其调速系统的性能.为了抑制负荷扰动,提高主机调速器的可靠性和控制精度,设计了基于S7-200PLC和MM420变频调速器,将系统的性能要求转化为变频控制问题.针对外部干扰和主机调速过程的特点,增加了滤波功能和步进式算法,改善了主机调速的稳定性.     

深水作业船锚索锚泊性能研究

为了探索深水作业船的锚索锚泊性能,运用悬乖线理论分析了钢索和复合锚索的无因次长度、重量与位能,推导出了钢索和复合锚索位能对外力导数的公式,从锚索静载荷角度研究了钢索和复合锚索吸收动载荷的能力.模拟计算结果表明,与钢索相比,复合锚索对增加卧底锚索重量、保持锚的稳定性和抓力是有利的,对减小锚泊船漂移范围也有益处,但吸收动载荷能力下降.复合锚索中设置的锚链的长度取1节(27.5 m)为宜,锚泊时甲板以下锚索长度以2.5～3.0倍水深较为合适.此结论对深水作业船的锚泊操纵有一定的参考意义.     

滚动导轨结合面参数识别及仿真分析

机械系统仿真分析中,结合面建模准确与否是影响分析结果准确性的重要因素之一.实际工程应用中,通过实验对结合面的参数进行识别并应用于结构有限元建模,可以有效解决有限元建模时对结合面的处理问题.文中通过赫兹接触理论和模态实验法对滚动导轨的结合面参数进行识别,并运用仿真分析验证了有限元建模的准确性.