剥下管理"经典"的洋装关于《执行力》《没有任何借口》的出身调查

一位省委书记向正在开会的各级领导干部推荐了<执行力>,结果省城一天就销出了4000本……在2004年"最受中国企业家喜爱的书"排行榜上,<执行力>名列第二,累计发行量突破200万册,而假的<没有任何借口>则据说发行量更达到了250万册!     

预应力张拉施工用液压千斤顶装置校准不确定度评估

本文介绍了应变式测力仪校准预应力张拉施工用液压千斤顶装置过程的误差来源、类型、不确定度合成方法及各个分量对校准结果的影响程度，对使用其他方法进行液压千斤顶装置校准不确定度评估具有一定的借鉴价值。     

日本除雪机简介

雪害是对公路危害最大的重要病害之一,许多国家都在积极研究、防治雪害。对于道路积雪,目前主要是采取以机械清除为主,以撒布化学药剂为辅的方法来治理。在日本,由于许多地区雪害比较严重,一些工程机械制造厂家先后研究了多种除雪机械,并已大量投入使用,成为治理公路雪害的主要工具,收到了较好的效果。日本的除雪机械主要有以下品种:旋转式     

国道213都江堰至汶川公路抢通加固技术

"5·12汶川大地震"造成国道213线都江堰至汶川公路桥梁严重毁坏.介绍该段线路桥梁、隧道及防护工程的主要受损情况、抢通方案及其施工技术,并提出部分技术改进建议.     

都四山地轨道交通关键技术创新研究

都江堰—四姑娘山山地轨道交通工程是我国首个山地轨道交通项目,工程串联都江堰·青城山及西部高山河谷旅游度假区、映秀、卧龙、四姑娘山等著名景点,是推进旅游+交通+扶贫的创新模式。系统制式选择是工程建设难点,结合不同系统制式技术特点,对工程系统制式关键技术选择进行分析,探讨提高山地轨道交通运营服务水平和可靠性的方法,可为类似工程项目提供参考。     

浮船坞水下支墩布置及受力分析

解析浮船坞3条水下支墩的力学模型,先将空坞座墩工况、下水产品移船工况独立分析,计算出尾支墩、中支墩和首支墩随下水产品位移的支反力数据和曲线图。将两者计算结果予以叠加,从而得到3条水下支墩的总受力值。此外,举例分析2种支墩布置对3条水下支墩最大受力值的影响。分析得出下水产品位移与支墩反力变化的一般规律,可有效评估水下支墩的最大受力值,为浮船坞水下支墩的工艺设计提供一定的理论参考。     

国产调距桨设备获得国外船级社认证的分析与对策

文章介绍了国产调距桨进入出口船舶市场所面临的入级问题,分析了近几年各世界船舶船市场上的船级社入级情况,统计出据有代表性船级社(ABS、BV、GL、DNV等)的入级船只数量,并以GL入级为例介绍了调距桨电控系统入级的基本步骤,并分析4000DWT多功能运输船调距桨系统入级GL船级社的具体要求.     

沪通长江大桥跨南岸大堤112m简支钢桁梁双悬臂架设技术

沪通长江大桥跨南岸大堤上部结构为3孔112m简支钢桁梁。针对3孔112m简支钢桁梁架设,经综合比选,采用"散拼架设,先连续后简支"施工方案。在33号墩两侧设墩旁托架,利用钢桁梁自身的刚度双悬臂对称架设,减小了钢桁梁的悬臂长度,能够有效控制大悬臂工况下钢桁梁的应力及变形,再通过临时连接悬臂施工最后一孔。钢桁梁散拼架设完成后起落千斤顶分段安装公路桥面板、铁路槽形梁,拆除跨间临时连接,由施工的连续梁状态变为成桥的简支梁结构。施工过程中,在墩顶或托架顶设抗风措施;为确保悬臂钢梁顺利上墩,墩顶布置千斤顶和抄垫钢垫块,待钢梁上墩后千斤顶起顶再安装支座;相邻跨间设临时连接形成连续结构,确保了悬拼期间钢桁梁的结构安全和稳定性。     

增设冷冻式干燥器解决缓行器冬季动作异常

南京东驼峰空压系统自1999年2月投入使用以来,每年冬季夜间都会出现室外风压缓行器动作异常的现象,尤其温度在零下时,缓行器常发生制动、缓解异常现象,造成速度失控,甚至发生撞车现象.据统计发生此类故障186次,其中6次撞车,一次造成全场设备停用,大大干扰了驼峰场的正常解体作业.