螺纹联接的失效及汽车底盘失效案例的分析

正本文对多种不同类型的螺纹联结失效进行了较为详细的分类介绍,主要分为两大类型:紧固过程中发生的失效;紧固结束后使用中发生的失效,并对汽车底盘与车身的螺纹联接失效案例进行了分析,确认在现有条件下,更改紧固工艺可能是有效的研究方向。笔者本人长时间在汽车公司从事螺纹联接技术及失效分析工作,遇到很多案例,本文将对常见的失效类型作分类介绍。     

基于问卷调查的公众交通安全意识评价方法

为了评价公众交通安全意识，进而明确不同年龄、不同受教育程度、不同职业和不同出行方式的公众群体交通安全意识的差异性，对公众交通安全意识调查数据进行了量化分析。首先，基于自主编制的公众交通安全意识问卷对5 029名参与者进行了调查；其次，对回收的问卷进行因子分析和信度、效度检验，得到了交通安全行为、交通安全态度和交通管理认知3个因子；最后，选取上述因子作为3个一级评价指标，因子所含条目作为17个二级评价指标，对公众交通安全意识进行评价，采用主成分分析法计算因子得分，并应用熵值法确定一级评价指标权重，再通过灰色关联分析计算灰色关联度，最终根据模糊综合评价得出不同公众群体的交通安全意识水平。研究结果表明：不同年龄段的公众中，18~40岁群体交通安全意识水平最高（b=0.79），41~65岁（b=0.44）和65岁以上（b=0.45）群体交通安全意识水平较低；不同受教育程度的公众中，专科学历群体的交通安全意识水平最高（b=1），小学及以下学历群体其交通安全意识水平较低（b=0.33）；不同职业的公众中，事业单位人员群体的交通安全意识水平最高（b=0.93），农民群体的交通安全意识水平较低（b=0.33）；不同出行方式的公众中，以公交车为主要出行方式的群体其交通安全意识水平最高（b=0.91），而以三轮车（b=0.35）和自行车（b=0.36）为主要出行方式的群体其交通安全意识水平较低。研究结果可用于不同公众群体交通安全意识的度量，并为不同群体的交通安全意识提升方法制定提供理论依据。     

上海局一级道碴产供布局调整目标与实施对策

以“八五”期间道床铺设一级，二级道碴的统计资料为依据，推测“九五”期间一级道碴的需求量，论证一级道碴的资源和生产能力配置，提出产供布局的调整目标与实施对策。     

可调桨水翼艇智能推进系统初步综合优化设计研究

从快速性、航速控制和动力系统3个方面分别进行了综合分析，建立了水翼艇智能推进系统的数学模型。然后在VC 平台上，以遗传算法作为优化方法，编制了水翼艇智能推进系统初步综合优化设计的计算程序，同时给出了算例。计算结果表明该算法对于本文提出的水翼艇智能推进系统的数学模型的优化是有效且可行的。     

集装箱桥吊整机移位

上海浦东国际集装箱码头有限公司委托上海振华港机股份有限公司大修的803桥吊，通过各方的紧密协作和配合，于2003年12月25日顺利地从码头上迁位到上海振华港机股份有限公司“振华8号”船上，再运到振华公司长兴岛维修基地。整台桥吊从码头上位移到驳船上在我公司尚属首次，也为上海港开创了先例。803桥机吊成功位移为以后桥吊大修提供重要技术积累。     

某双曲拱桥的静力荷载试验与分析

结合乐山东风大桥(双曲拱)的静力荷载试验工程实例,探讨了双曲拱桥的荷载试验方法与结构分析方法,并依据试验结果对工程实例桥的结构性能进行了评价分析,得出了该桥当前的结构性能和状况。     

轿车底盘故障的检修

介绍了轿车底盘常见故障以及发生这些故障的原因和排除方法等。     

热拌沥青混合料的软化区域

热拌沥青混合料在碾压过程的软化问题，直到在Superpave的使用中才引起道路工作者的足够重视。该文简要介绍了美国国家沥青技术中心(NCAT)在沥青混合料软化方面的最新研究成果，供国内研究者参考。