地铁Ultralight单程票安全解决方案研究

由于价格等因素,国内部分城市地铁自动售票系统选用Mifare Ultralight卡作为单程车票票卡.Ultralight为存储卡,无安全机制,存在容易伪造的隐患.结合实际工作提出了一种单程票安全保障机制,并给出了实现方法.该方法基于PKI(公共密钥基础设施)专用装置实现交易密钥的传输、保存和交易密钥计算,能够有效地防止密钥被破译,且交易密钥能实现安全迅速地更换.     

基于VMF的作战指挥信息短报文实现方法

针对现代战争数字化的军事需求,在研究和吸取VMF(Varible Message Format)可变格式报文优点的基础上,提出一种通用的作战指挥信息短报文格式,制定相应的军用标准,并给出软件实现方法.     

国标《基于XML的海运提单报文》的研究与制定

国标《基于XML海运提单报文》的研究与制定是一项基础性工作,它可为相关方提供统一的XML格式以进行数据交换,同时为信息的规范化提供指导.     

应答器数据容量检测及优化配置算法研究

目前,应答器的布置是根据有关设置原则及相关标准,在设计时根据线路信息,凭借设计人员的经验计算出线路所需的应答器数目。这种设置方法即使在线路信息数据正确全面的情况下,仍然没有办法定量地准确确定该路段应答器最佳配置方案,在以后的调试过程中,需重新增设应答器,以满足线路要求,带来施工不便和安全隐患。针对这一问题,设计出一种优化算法,实现应答器容量的充分利用和优化配置。     

应答器相关故障的分析与处理

应答器作为列控系统的重要组成设备之一,对动车组的正常运行具有重要意义。通常应答器故障信息在动车组经过时能直接反映出来,DMI上会显示为应答器信息缺失或者应答器报文不一致,其中应答器报文不一致会引发制动。本文拟对一些与应答器相关的故障进行分析,并提出处理方法和步骤。     

有源应答器发送默认报文的原因分析

在中国高速铁路列车控制系统(CTCS)的调试和运行过程中存在有源应答器发送默认报文的故障现象。结合应答器地面设备的组成和原理,结合现场经验对该现象进行原因分析。根据分析方法和经验,可快速排除有源应答器发送默认报文的故障,从而保证列控系统调试进度或运行效率。     

列控应答器报文可视化分析软件的设计与实现

应答器报文是实现CTCS-2级列控系统功能的关键数据。介绍了一种基于数据可视化方法分析验证应答器报文的软件——BTViewer的设计和实现,该软件为应答器报文的设计分析、现场维护提供了全新的手段和工具。     

临时限速报文动态组帧的应用研究

介绍CTCS-2级列控系统临时限速的应用现状,存在的缺点及应用局限,提出临时限速报文动态组帧的必要性和重要性,分析临时限速报文的数据结构以及每个数据字段取值的输入触发条件,从而实现根据输入条件实时完成临时限速报文的编译和发送,极大缓解列控中心报文容量压力,使临时限速从影响范围、限制速度值等方面更加精确,也使临时限速的设置更加灵活,以提高运输效率,保证列车运行安全和人身安全。     

增强型数字签名技术在C3I系统中的应用

在C^3I系统中，多舰协同或编队联合作战时的通信信道一般是无线信道，保密机制一般借助专用密码机对报文信息进行加解密处理。这种机制增加了报文收发时的处理环节，增加了时延，降低了信息的时效性。另外，接收方如何鉴别已收报文的真伪及完整性，目前均还未考虑。通过探讨数字签名技术在C^3I系统中的应用问题，提出增强型数字签名模型。该模型在普通数字签名模型的基础上，引入加密机制加强了对消息原文的加密处理，并仅对报文摘要进行签名，提高了信道利用率。该模型可较好地解决C^3I系统中信息传输过程中的安全和报文鉴别问题，而且实用性更强。     

数字签名技术的发展

章介绍了数字签名的原理，分析了其评价标准，探讨了其未来发展方向，指出了其地位和前景。