全文获取类型
收费全文 | 483篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 163篇 |
综合类 | 155篇 |
水路运输 | 76篇 |
铁路运输 | 98篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2023年 | 11篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有512条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
本文研究了氧化剂、碱性助剂、表面活性剂对G类含磷神经毒剂模拟剂——对硫磷的消毒影响及其协同效应。研究发现,过氧化物、阳离子表面活性剂、碱性助剂的协同作用相当明显,可以将对硫磷水解的半衰期由5h减少到2min以下。 相似文献
32.
基于机车车辆一轨道耦合动力学理论,运用TTISIM动力学仿真软件系统,分析SS7E机车与SS7E模块化机车在弹性结构轨道上的整车动力学性能,并进行了详细的对比分析。研究结果表明:SS7E模块化机车与SS7E机车相比运行稳定性略优,曲线通过时的安全性能相当,直线运行平稳性十分接近。 相似文献
33.
34.
轮轨结构参数对列车运动稳定性的影响 总被引:7,自引:1,他引:6
基于车辆—轨道耦合动力学理论,运用动力学仿真软件TTISIM,系统地分析和探讨了机车车辆的抗蛇行减振器,一系悬挂刚度,转向架轴距,车轮踏面锥度对临界速度的影响,以及轨距,钢轨小反,轨底坡,扣件刚度和阻尼等参数对列车稳定性的影响。指出在计算机车车辆的临界速度时,不仅要考虑整车的结构参数和模型,还应把轨道模型和结构参数纳入整个模型和分析过程。这对铁路机车车辆结构参数优化设计,提高或改善机车车辆运动稳定性,及既有线提速改造和高(快)速铁路修建等工程问题均具有实际意义。 相似文献
35.
从临时围堰工程设计、决口事件发生后工程验算以及进行断面修改设计来分析在台风大潮情况下临时围堰决口事故原因,并采取有效解决措施,从中取得经验,对经常出现潮水暴涨海域的临时围堰的设计及其在汛期的施工提出建议。 相似文献
36.
减轻列车轮轨横向动力作用的技术措施 总被引:1,自引:0,他引:1
基于铁道车辆-轨道耦合动力学理论及仿真分析系统,分析了机车车辆悬挂参数、结构参数及轨道结构参数对轮轨横向相互作用的影响,在此基础上提出了降低轮轨横向动力作用的技术措施:(1)一系水平定位刚度(纵向和横向刚度)对轮轨横向动力作用影响较大,刚度值选取的基本设计原则是,在充分满足运动稳定性的前提下,尽可能降低刚度值;(2)二系水平(包括纵向和横向)刚度对轮轨横向动力作用影响不明显,设计时,应更多地考虑机车车辆的平稳性;(3)簧下质量对轮轨横向动力作用影响较大,较小簧下质量,将使轮轨横向动力作用得到显著的降低;(4)较低的扣件横向刚度、扣件垂向刚度及道床横向刚度等参数值将有利于降低轮轨横向动力作用。 相似文献
37.
38.
许多制造业企业的生产模式向单件小批量多品种方向发展,企业的产品型号更新换代速度日益加快。企业越来越认识到CAD/CAE/CAM实施的重要性。CAD/CAE/CAM的实施目标不难实现,关键在于“效果”。达到这一目标的关键是四要素:规划、工具、人和供应商。规划:结合企业未来的发展方向, 相似文献
39.
本文运用车辆-轨道耦合动力学新理论,仿真计算了列车以不同速度匹配通过不同类型纵断面时动力学性能的各项指标,并且根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范加以评价。结果表明:在本文设定的不同类型纵断面条件下,如单面坡划为多坡段或凹型坡加设分坡平段或凸型坡加设分坡平段,无论是高中速客车还是高低速客货混跑,采用新设计方案计算得到的指标略大于采用原设计方案得到的相应值,但差异不明显;所有方案下,除个别指标外,安全性指标均未超过合格限值,平稳性指标属优良等级。 相似文献
40.